|
Απάντηση: Formula 1 2008
Παράθεση:
|
Απάντηση: Formula 1 2008
Η FIA στην προσπάθειά της να μειώσει το κόστος, εισήγαγε στην αρχή της χρονιάς τον κανονισμό για το κιβώτιο που θα διαρκεί 4 αγώνες. Αυτό θεωρητικά μειώνει τα κόστη. Στην πράξη όμως το κόστος έχει ανέβει, κυρίως λόγω των αυξημένων μεταφορικών. Πως;
Οι ομάδες πλέον έχουν μαζί τους 2 είδη κιβωτίων. Το πρώτο είδος, είναι το “κιβώτιο της Παρασκευής”, μαζί με τον κινητήρα της Παρασκευής. Το δεύτερο είδος, είναι τα σφραγισμένα από τη FIA κιβώτια, που πρέπει να διαρκούν 4 αγώνες. Οι ομάδες λοιπόν φέρνουν μαζί τους τουλάχιστον 2 κιβώτια. Αλλά, εκτός των κανονικών κιβωτίων, φέρνουν σε κάθε πίστα και 2 ανταλλακτικά κιβώτια, ένα για την Παρασκευή κι ένα που θα πρέπει να αντέχει 4 αγώνες! Οι Διευθυντές των ομάδων στη συνάντησή τους κατά τη διάρκεια του GP της Τουρκίας φαίνεται πως συμφώνησαν να προτείνουν στη FIA μία μικρή διόρθωση. Αντί να χρειάζεται να φέρνουν μαζί τους αναπληρωματικό κιβώτιο που θα διαρκεί 4 αγώνες, ο οδηγός που θα αναγκάζεται να αλλάζει κιβώτιο από το Σάββατο και μετά, θα δέχεται την ποινή των 5 θέσεων στην εκκίνηση αλλά θα χρησιμοποιεί για το υπόλοιπο του Σαββατοκύριακου το κιβώτιο της Παρασκευής ή το αναπληρωματικό του. Αν η FIA κάνει δεκτή την πρόταση των ομάδων, η αλλαγή θα μπορεί να εφαρμοστεί άμεσα, από το GP του Μονακό.(f1net.gr) |
Απάντηση: Formula 1 2008
Το Magni Cours μπορεί να είναι ένα σύγχρονο ασφαλές σιρκουί, σε καμία περίπτωση όμως δεν είναι επιτυχημένο. Στη μέση του πουθενά, με μέτριες ξενοδοχειακές υποδομές ήταν στο στόχαστρο του Bernie Ecclestone εδώ και πολλά χρόνια. Και φέτος θα είναι η τελευταία φορά που θα δούμε το GP της Γαλλίας σε αυτήν την πίστα.
Στόχος του Ecclestone ήταν και παραμένει ένα GP στους δρόμους του Παρισιού, ή έστω κοντά σε αυτό. Μία από τις πλέον πιθανές τοποθεσίες (και για άλλους λόγους πέραν των διαθέσιμων χώρων) είναι η EuroDisney. Ο Ecclestone πιέζει όμως το Παρίσι ώστε να δούμε ένα GP στους δρόμους της πόλης του Φωτός. Το Παρίσι έχει φιλοξενήσει στους δρόμους του αρκετούς αγώνες αλλά κανένα από το 1950 και μετά.(f1net.gr) |
Απάντηση: Formula 1 2008
http://resources.sport-fm.gr/Imagina...4658.jpg?w=400
Την pole position o Μάσα, 1-2 η Ferrari Αναλυτικά οι χρόνοι των κατατακτήριων δοκιμών: 1 Φελίπε Μάσα (Ferrari) 1min 15.787secs 2 Κίμι Ράικονεν (Ferrari) 1:15.815 3 Λιούις Χάμιλτον (McLaren) 1:15.839 4 Χίκι Κοβαλάινεν (McLaren) 1:16.165 5 Ρόμπερτ Κουμπίτσα (BMW Sauber) 1:16.171 6 Νίκο Ρόσμπεργκ (Williams) 1:16.548 7 Φερνάντο Αλόνσο (Renault) 1:16.852 8 Γιάρνο Τρούλι (Toyota) 1:17.203 9 Μαρκ Ουέμπερ (Red Bull) 1:17.343 10 Ντέιβιντ Κούλθαρντ (Red Bull) 1:15.839 Αποκλείστηκαν από τη δεύτερη περίοδο δοκιμών: 11 Τίμο Γκλοκ (Toyota) 1:15.907 12 Τζένσον Μπάτον (Honda) 1:16.101 13 Νικ Χάιντφελντ (BMW Sauber) 1:16.455 14 Καζούκι Νακατζίμα (Williams) 1:16.479 15 Ρούμπενς Μπαρικέλο (Honda) 1:16.537 Αποκλείστηκαν από την πρώτη περίοδο δοκιμών: 16 Σεμπαστιάν Μπουρντέ (Scuderia Toro Rosso) 1:16.806 17 Νέλσον Πικέ (Renault) 1:16.933 18 Σεμπάστιαν Φέτελ (Scuderia Toro Rosso) 1:16.955 19 Άντριαν Σούτιλ (Force India) 1:17.225 20 Τζιανκάρλο Φισικέλα (Force India) 1:17.823 Ο αυριανός αγώνας αναμένεται με ιδιαίτερο ενδιαφέρον αφενός για το ότι Ferrari και McLaren βρίσκονται στις πρώτες θέσεις της εκκίνησης και αφετέρου για τις καιρικές συνθήκες. Σύμφωνα με τις προβλέψεις, ο αυριανός αγώνας είναι πιθανό να διεξαχθεί υπό βροχή και κάτι τέτοιο θα αποτελέσει καθοριστικό παράγοντα για την εξέλιξή του αφού εκτός από τους οδηγούς σημαντικό ρόλο θα παίξει και η στρατηγική που θα ακολουθήσουν οι ομάδες. |
Απάντηση: Formula 1 2008
Παράθεση:
Οι μπαριέρες θα γνωρίσουν μέρες δόξας και θα βαρεθούμε να βλέπουμε το safety car αν βρέχει. Πάντως το Μονακό αν και σαν διαδρομή είναι από τις πολύ δύσκολες καθώς λάθος=εγκατάλειψη σαν αγώνας για τον θεατή είναι απελπιστικά βαρετός. |
Απάντηση: Formula 1 2008
Δεν θα μείνει τίποτα όρθιο!!! Κόοοοοοοοοοολασηηηηη....
|
Απάντηση: Formula 1 2008
Ευτυχώς παραμείναμε πρώτοι στο Πρωτάθλημα Κατασκευαστών. Η BMW προηγείτε της Mc Laren, έστω και για 2 μόνο βαθμούς.
Πάλι καλά που υπάρχεις κι εσύ, μικρέ θεούλη Μάσα! |
Απάντηση: Formula 1 2008
Και σημερινός τυχερός είναιιιιιιι ο Χάμιλτον :P
μέχρι το βράδυ να τρέχανε ΄σημερα θα άλλαζε 50 φορές η πρώτη θέση ;p |
Απάντηση: Formula 1 2008
Αφιερωμένο στον Κίμι...
Εγώ τα σπάω(τα μονοθέσια) εγώ πληρώνω κλπ. Το παληκάρι είναι τρελό ψυχάκι! Δηλαδή και χαραμάδα να δει θα πάει να περάσει ανάμεσα. Γι' αυτό και τον πάμε με 1000... Το καλύτερο Μονακό που θυμάμαι,αν έριχνε και μια βροχή στο τέλος ο αγώνας θα πέρναγε στο πάνθεον! |
Απάντηση: Formula 1 2008
Αν έριχνε βροχή μέχρι το τέλος, και αν στον αγώνα έπαιρνε μέρος, τότε θα τερμάιζε πρώτος ο Ζολτζ ο Μπαουμγκάρντερ!!!
Ναι ρε Ζολτζ μοντέλο!:rofl: |
Απάντηση: Formula 1 2008
ο καναδας ειναι αυτη τη βδομαδα ή την αλλη?
|
Απάντηση: Formula 1 2008
επόμενη αν τον βρούνε :P
|
Απάντηση: Formula 1 2008
Η Scuderia θα εκκινήσει με τα δύο μονοθέσιά της στην πρώτη σειρά του grid, αφού ο Kimi Raikkonen κατέκτησε την pole position (την 200ή για την Ferrari) και δίπλα του θα βρεθεί ο Felipe Massa, που έκανε χρόνο μεγαλύτερο κατά πέντε εκατοστά του δευτερολέπτου από τον ομόσταβλό του. Ο Βραζιλιάνος έκανε τους καλύτερους γύρους στο πρώτο και στο δεύτερο σκέλος, ωστόσο δύο μικρά λάθη στο τρίτο του κόστισαν την πρώτη θέση.
Ο Lewis Hamilton με τη McLaren του είχε τον τρίτο καλύτερο χρόνο, ωστόσο θα εκκινήσει από την 13η θέση, λόγω του συμβάντος με τον Raikkonen στο προηγούμενο GP. Ο Heikki Kovalainen δεν ακολούθησε τον ρυθμό του Βρετανού κι έμεινε έκτος, ενώ ο πρωτοπόρος στην κατηγορία των οδηγών, Robert Kubica, ο οποίος αντιμετώπισε προβλήματα και μάλλον είναι ικανοποιημένος από την έβδομη θέση. Ο Fernando Alonso έχει την ευκαιρία να φέρει τη Renault του στο podium στο... εντός έδρας GP, αφού βρέθηκε σε εξαιρετική μέρα και θα εκκινήσει από την τρίτη θέση. Δίπλα του ο Jarno Trulli, ο οποίος παρότι είχε ένα τετακέ κατάφερε να πάρει την πέμπτη (ουσιαστικά τέταρτη λόγω Hamilton) θέση. Απογοητευτική η εμφάνιση των δύο Honda, αφού ούτε ο Jenson Button, ούτε ο Rubens Barrichello κατάφεραν να περάσουν στα ημιτελικά, όπως και των δύο μονοθεσίων της Williams, με τον Kazuki Nakajima να αποκλείεται στο πρώτο σκέλος και τον Nico Rosberg (θα εκκινήσει από την 20ή θέση λόγω τιμωρίας για το περιστατικό με τον Raikkonen στο Μόντρεαλ) να περνάει την τελευταία στιγμή από στο δεύτερο σκέλος, αλλά να παραμένει 15ος. (contra.gr) Έλα βρε Φιλανδέ και πάρε το αίμα σου πίσω! (και κανα βαθμό για την ομάδα....) |
Απάντηση: Formula 1 2008
Η κυριαρχία της Ferrari στη Γαλλία δεν αμφισβητήθηκε ούτε κατά τη διάρκεια του κυριακάτικού grand prix. Το τρίτο εφετινό "1-2" της ιταλικής ομάδας πανηγυρίστηκε στην πίστα του Magny Cours, καθώς ο Felipe Massa οδηγώντας αρμονικά (δεν πιέστηκε, δεν έκανε λάθη) μέχρι τέλους αντίκρισε πρώτος την καρό σημαία του, ενώ ο Kimi Raikkonen, μολονότι στάθηκε άτυχoς, οδήγησε το μονοθέσιό του στη δεύτερη θέση.
Πάντως, μέχρι τα μισά του αγώνα (35ος γύρος) ο Φινλανδός πιλότος της Scuderia ήταν το απόλυτο φαβορί. Μετά από την εξαιρετική εκκίνηση που πραγματοποίησε, διατηρούσε την πρωτοπορία στην κούρσα και γυρνώντας πιο γρήγορα από τον Massa είχε φτιάξει απόσταση που ξεπερνούσε τα 6 δευτερόλεπτα. Ένα λειτουργικό πρόβλημα, ωστόσο, δεν του επέτρεψε να μείνει μέχρι τέλους στην κορυφή, καθώς τον επιβράδυνε. Ο Βραζιλιάνος ομόσταυλός του δεν έχασε την ευκαιρία και αφού πρώτα έφτασε πίσω του, τον προσπέρασε αναμενόμενα στο 38ο γύρο. Έκτοτε δεν κοίταξε ποτέ πίσω. Μένοντας μακριά από τα (συνηθισμένα) λάθη του και οδηγώντας προσεκτικά δεν κινδύνευσε, φέροντας εις πέρας την αποστολή του. Αυτό άλλωστε που ενδιέφερε τον Raikkonen ήταν να παραμείνει μπροστά από τον εξαιρετικό Jarno Trulli. Το πέτυχε χωρίς να κοπιάσει, αφού χαρη στις εσωτερικές ρυθμίσεις, οι χρονικές απώλειες εξαλείφθηκαν. Ο Ιταλός, πάντως, επιβεβαίωσε την ανοδική πορεία της Toyota αλλά και τις ατομικές ικανότητές του, όταν στους τελευταίους γύρους παρότι πιέστηκε έντονα από τον Heikki Kovalainen (στον προτελευταίο γύρο οι δυο τους είχαν επαφή) κράτησε τη θέση του στο βάθρο των νικητών. Ο Φινλανδός πραγματοποίησε την καλύτερη εμφάνισή του πίσω από το τιμόνι της McLaren, αλλά μολονότι ρίσκαρε και έδειξε θέληση να καρπωθεί την τρίτη θέση, έμεινε μία θέση πιο πίσω, δίχως να σώσει το γόητρο της βρετανικής ομάδας. Εξάλλου, ο Lewis Hamilton αποδείχθηκε αυτοκαταστροφικός, χάνοντας από πολύ νωρίς (στον 13ο γύρο δέχθηκε ποινή διέλευσης από τα pits για αντικανονικό προσπέρασμα στον Vettel) κάθε ελπίδα για κάτι αξιόλογο. Κινήθηκε μεν εφάμιλλα του πρωτοπόρου Massa αλλά είχε χάσει τόσο έδαφος που απλώς έφτασε ως τη 10η θέση και αναπόφευκτα εκτός βαθμών. Στα παράδοξα του αγώνα, συγκαταλέγεται σίγουρα η εσωτερική "νίκη" του Nelson Pique Jr έναντι του Fernando Alonso, ο οποίος καθ' όλη τη διάρκεια του αγώνα ήταν νευρικός και μοιραία τερμάτισε 8ος. (contra.gr) Κρίμα για τον Φιλανδό. Πήρε όμως πολύτιμους βαθμούς η ομάδα, φτάνοντας τους 91 στη πρώτη θέση της βαθμολογίας των κατασκευαστών. |
Απάντηση: Formula 1 2008
Επικός ο σημερινός αγώνας... Και τι δεν είχε. Δεν προλαβαίνω να γράψω λεπτομέρειες λόγω διαβασμάτων αλλά είναι άνετα μέσα στους 5 καλύτερους αγώνες τα τελευταία 3 χρόνια.
Επίσης το φετινό πρωτάθλημα είναι το καλύτερο τα τελευταία 10 χρόνια. Μετά τους μισούς αγώνες 3 οδηγοί ισοβαθμούν στην κορυφή και ο 4ος είναι 2 βαθμούς πίσω τους! Από το '99 που είχε φτάσει να το διεκδικεί ο Φρέντσεν με Τζόρνταν από τις Φερράρι και τις ΜακΛάρεν έχει να γίνει κάτι τέτοιο. Αναμένεται με τεράστιο ενδιαφέρον η συνέχεια... Η βαθμολογία των οδηγών: 1. Λιούις Χάμιλτον 48 βαθμοί 2. Φελίπε Μάσα 48 3. Κίμι Ραϊκόνεν 48 4. Ρόμπερτ Κούμπιτσα 46 5. Νικ Χάιντφελντ 36 6. Χέικι Κοβαλάινεν 24 7. Γιάρνο Τρούλι 20 8. Μαρκ Ουέμπερ 18 9. Φερνάντο Αλόνσο 13 10. Ρούμπενς Μπαρικέλο 11 |
Απάντηση: Formula 1 2008
Δε σε πάει ρε η Αγγλία, πάρε το χαμπάρι!!!
Πολύ κουλομαρίας ο Μάσα όλο το τριήμερο, ενώ ήταν απο τα πιο "μουδιασμένα" φετινά GP για τη Φερράρι. Έλεος αμα μας πάρουν το κατασκευαστών! |
Απάντηση: Formula 1 2008
Μπορεί στο προηγούμενο ποστ να τον λέω κουλομαρία, αλλά αν δεν ήταν σήμερα ο κοντός σιγά μην είχαμε βαθμούς της προκοπής για την ομάδα.
Γερμανικό GP χωρίς τον Σούμι... σαν πιτόγυρο χωρίς τζατζίκι... |
Απάντηση: Formula 1 2008
Θα θελα να ξερα τι εχει στο μυαλο του ο Κιμι?
Αληθεύει άραγε πως σκέφτεται να το κοψει το άθλημα? Χωρίς πλάκα αυτό κάτι τέτοιο άκουσα.... Μπράβο στον Λούις Χάμιλτον για άλλη μια φορά έδειξε τα φρύδια του.... Έλα ρε Πικέ Jr τρελανέ μας. Άντε τώρα του χρόνου πάλι δεύτερη θέση....:rofl:;p |
Απάντηση: Formula 1 2008
πως βγήκε δεύτερος αυτός ο πικέ γιατί με πήρε ο ύπνος σε κάποια φάση ;p
|
Απάντηση: Formula 1 2008
Εγώ πρώτη φορά ακούω αυτό για τον Κίμι. Γενικά αυτοί οι Φιλανδοί είναι ότι να 'ναι.
Μ' αρέσει που είχε τρελαθεί ο Μοντιτσέμολο να τον ντύσει στα κόκκινα... |
Απάντηση: Formula 1 2008
ΞΥΠΝΑΤΕ ΡΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕ !!! ΞΥΠΝΑΤΕ!!!
Έρχεται Σαν Μαρίνο... Ίμολα... κανονίστε ρεμάλια, που έλεγε κι ο Κωνσταντάρας... Κανονίστε ρεμάλια... :) |
Απάντηση: Formula 1 2008
θα ξυπνήσουν όταν τελειώσει το πρωτάθλημα
|
Απάντηση: Formula 1 2008
Δε ξέρω τι να πω... εγώ βλέπω ένα μόνιμο πλέον μούδιασμα, μια νωχελιτκότητα... βαρεμάρα... λες και κάνουν αγγαρεία στη Ferrari!
|
Απάντηση: Formula 1 2008
Μπράβο... 100 η Mac Laren, 110 εμείς... (66):grr::slap::whip::whipped:
Το νου σας ρεμάλια... να σπάσει κινητήρας ρε;!... |
Απάντηση: Formula 1 2008
Εγώ πάλι είμαι της σχολής που λέει πως το πρωτάθλημα οδηγών μετράει,το κατασκευαστών το θεωρώ λίγο "να έχουμε να λέμε".
Ούτε ο Θεός ούτε ο διάολος δεν θέλουν να πάρει πρωτάθλημα ο Μάσα... Έλεος δηλαδή,καλύτερα να το πάρεi ο ο Χάμιλτον.Από το '94 που βλέπω f1 o Μάσα θα είναι μακράν ο πιό άμπαλος πρωταθλητής. Το γλιτώσαμε το '99 με τον Ιρβάιν το ανέκδοτο,μην το φάμε τώρα. Πάντως τέτοιο πράγμα έχει να γίνει από το 2000 με τον Χάκινεν στην Βαρκελώνη που του έσπασε στον τελευταίο γύρo ενώ κέρδιζε άνετα. Για τον Ραϊκόνεν ένα πράγμα μου έρχεται στο μυαλό: Κιμισμένος... Από το πουθενά 3ος κάνοντας κακό αγώνα. Έναν ακόμα στοους πολλούς κακούς που έχει κάνει σερί. Αναμένω με ενδιαφέρον το καινούργιο GP στο λιμάνι της Βαλένθια σε 3 βδομάδες. |
Απάντηση: Formula 1 2008
Στη παλιά σχολή μετράει το κατασκευαστών κι όχι των οδηγών :)
Κάποιος Έντζο το είχε εφαρμόσει... :):):) (με τις γνωστές ιστορίες με τα καψώνια που έκανε στους οδηγούς και τα απέδιδε όλα στο κινητήρα) Για όλα τα υπόλοιπα συμφωνώ. Και ειδικά εκεί με τον Ιρβάιν! ΠΟυ το θυμήθηκες;! Έσκασα στα γέλια! |
Απάντηση: Formula 1 2008
μπραβο η τογιοτα........
εμενα μου αρεσε παντως ποσο χ@στηκαν στην φεραρι μετα του μασα , και ειπαν στον κιμι να κοψει ταχυτητα για να μην γινουν εντελως ρομπα... |
Απάντηση: Formula 1 2008
Παράθεση:
|
Απάντηση: Formula 1 2008
Παράθεση:
Ο Ιρβάιν ήταν μεγάλος θεούλης πάντως! Party animal που στον ελεύθερό του χρόνο ήταν οδηγός f1! :clap: Μεγάλο πρωτάθλημα εκείνο... Έσπασε το πόδι ο Σούμι που είχε το πάνω χέρι για το πρωτάθλημα, έγινε 1ος οδηγός ο Ιρβάιν, πήραμε δεύτερο τον Σάτο (τι γίδι Θεέ μου... κινητή κσρμανιόλα.) και ο Χάκινεν έχασε 1-2 αγώνες βγαίνοντας μόνος του έξω ενώ ήταν 15-20 δευτερόλεπτα μπροστά (θυμάμαι χαρακτηριστικά τη Μόντσα που ήταν μακράν μπροστά και σε μια στροφή αντί να κατεβάσει ταχύτητα ανέβασε,το έχασε,εγκατέλειψε, βγήκε έξω και καθόταν και έκλαιγε!). Μετά έγινε η ιστορία με την ένσταση στον προτελευταίο αγώνα (την κάναμε την πουστιά ως Φερράρι :hehe:) αλλά στην Ιαπωνία αποκαταστάθηκε η τάξη... Πάντως είναι από τα πρωταθλήματα που θυμάμαι πιό έντονα, είχε κι άλλα τρελά περιστατικά. Στο Σπα πχ με βροχή κλασικά, που σε ένα πιτ στοπ του Ιρβάιν είχαν κάνει μ@λακία και δεν είχαν φέρει ένα ελαστικό από την αποθήκη των πιτ,τους το βρήκε ένας δημοσιογράφος (!!!) μετά απο 30-40 δευτερόλεπτα και τον βρίσανε κι από πάνω οι μηχανικοί γιατί δεν τους το είπε νωρίτερα!! Τι θεούληδες!!!:rofl: ΥΓ:Τι θυμάμαι ο άνθρωπος !!!! :amhn: |
Απάντηση: Formula 1 2008
Για μένα ο μεγαλύτερος κουλομαρίας ήταν ο Μπαρικέλο. Λούζερ και κουλομαρίας!
Μεγάλος ΘΕΟΥΛΗΣ επίσης ο Heinz-Harald Frentzen!!! Μιλάμε για πολύ γέλιο! Έχει κάνει το θεϊκό στο DTM (δε ξέρω αν βλέπεις, εγώ το παρακολουθώ) πέρυσι το Γενάρη με ένα Audi R4 που του έφυγε σε μια δεξιά κατηφορική κι έσκασε πάνω στα λάστιχα... Δε θέλω σχόλια όμως για τον Τζιανμαρία Μπρούνι! Μεγάλη αγάπη!;D |
Απάντηση: Formula 1 2008
τι κάθεστε και θυμάστε τώρα ;p
Επιστρέφει στην πίστα ο Σούμι Σύμφωνα με γερμανικά δημοσιεύματα ο Μίκαελ Σουμάχερ θα επιστρέψει στην πίστα στις δοκιμές που θα διεξαχθούν στα τέλη Αυγούστου (27-29) στη Μόντσα. Ο Γερμανός πολυπρωταθλητής με την εμπειρία του και τις γνώσεις του προσφέρει πολύτιμες συμβουλές στη Ferrari με την οποία έχει συνδέσει το όνομά του. Το τελευταίο διάστημα η Scuderia βρίσκεται σε δύσκολη θέση και ο Σούμι μπορεί να έχει το ...γιατρικό. Σε Σίλβερστοουν και Χόκενχαϊμ η ομάδα ήταν απογοητευτική, αντίθετα στην Ουγγαρία η εικόνα της βελτιώθηκε σημαντικά, αλλά και πάλι το αποτέλεσμα δεν ήταν καλό μιας και ο κινητήρας του Μάσα παρέδωσε πνεύμα λίγο πριν το τέλος και ενώ ο Βραζιλιάνος βάδιζε ολοταχώς προς τη νίκη. Ακόμα και ο Κίμι Ράικονεν που τερμάτισε τρίτος, λίγο έλειψε να μην τερματίσει καθώς στους τελευταίους γύρους αντιμετώπισε πρόβλημα με την πίσω ανάρτηση εξαιτίας ενός ελαττωματικού εξαρτήματος. Γι' αυτό άλλωστε και σε κάποιο σημείο ο Φινλανδό σταμάτησε να πιέζει τον Τίμο Γκλοκ διεκδικώντας τη δεύτερη θέση. Η είδηση της παρουσίας του Μίκαελ Σουμάχερ στην πίστα της Μόντσα για δοκιμές, σχολιάστηκε από τον πρωτοπόρο του Πρωταθλήματος, Λιούις Χάμιλτον ο οποίος είπε χαρακτηριστικά: «Νομίζω ότι η παρουσία του Μίκαελ στη Ferrari είναι ένα κομπλιμέντο για μας. Είναι θαυμάσιο να βρίσκεσαι στην πίστα μαζί του. Το βλέπω ως μια πρόκληση». 
Νέα σενάρια για το μέλλον του Ντένις Ανοιχτό το ενδεχόμενο να αποχωρήσει από την ηγεσία της McLaren στο τέλος της σεζόν άφησε ο Ρον Ντένις με δηλώσεις του στο γερμανικό περιοδικό αυτοκινήτου, Auto Motor und Spor. Στόχος του 61χρονου Βρετανού που μπήκε στο χώρο της F1 τη δεκαετία του '60 εργαζόμενος ως μηχανικός, είναι να αποχωρήσει με τη McLaren Πρωταθλήτρια. «Αν είναι να αποχωρήσω, θα ήθελα να το κάνω κατακτώντας το Πρωτάθλημα», δήλωσε στο περιοδικό ο Ντένις ο οποίος πέρασε τους πιο δύσκολους μήνες της καριέρας του πέρσι λόγω της εμπλοκής της McLaren στο σκάνδαλο «Stepneygate». Μάλιστα όπως αναφέρει το περιοδικό, το πάθος του να δει την ιστορική ομάδα να κατακτά και πάλι την κορυφή της F1 είναι τέτοιο που οι μηχανικοί συνεχίζουν να ασχολούνται με την εξέλιξη του φετινού μονοθεσίου, αντί να αφοσιωθούν στο μονοθέσιο της επόμενης χρονιάς όπου θα έχουμε σημαντικές αλλαγές στους τεχνικούς κανονισμούς. Εκπρόσωπος της McLaren πάντως ξεκαθάρισε πως ο Ντένις δεν έχει αποφασίσει αν και πότε θα αποσυρθεί, ενώ τόνισε πως οι μηχανικοί ασχολούνται παράλληλα τόσο με την εξέλιξη του φετινού μονοθεσίου όσο και με την εξέλιξη του μονοθεσίου του 2009. ethnosport.gr |
Απάντηση: Formula 1 2008
Συγνώμη αλλά τότε με Ιρβάιν δεύτερος οδηγός στην Φερράρι έγινε ο Μίκα Σάλο ένας Φινλανδός που ούτε που ξέρω τι έγινε μετά....
|
Απάντηση: Formula 1 2008
άντε περιμένουμε ;p |
Απάντηση: Formula 1 2008
|
Απάντηση: Formula 1 2008
Βλέπεις FIA GT;
|
Απάντηση: Formula 1 2008
όχι αλλά αυτές τις φότο βρήκα, αν πέσω πάνω του θα ρίξω μια ματιά πάντως ;p
|
Απάντηση: Formula 1 2008
Λέω κι εγώ... Γίναμε πολλοί;! :)
|
Απάντηση: Formula 1 2008
Η ανησυχία της Bridgestone Πρόβλημα έχει προκύψει με τη στρεφόμενη γέφυρα η οποία περιλαμβάνεται στη διαδρομή της Βαλένθια. Η Bridgestone ζήτησε από τη FIA να εξετάσει το συγκεκριμένο κομμάτι καθώς ανησυχεί ότι μπορούν να προκληθούν πολλά κλαταρίσματα. Οι ενώσεις της γέφυρας με την πίστα και στις δυο πλευρές είναι μεταλλικές και βρίσκονται περίπου 15 χιλιοστά πάνω από το κανονικό οδόστρωμα. Η Bridgestone θεωρεί ότι αυτή η μικρή υψομετρική διαφορά είναι ικανή να προκαλέσει πρόβλημα στα ελαστικά της και για τον λόγο αυτό ζήτησε από τον τεχνικό έφορο της Παγκόσμιας Ομοσπονδίας, Τσάρλι Γουίτινγκ να εξετάσει το θέμα. «Σε εκείνο το σημείο υπάρχει διαφορά στο ύψος και αν ένα λάστιχο χτυπήσει πάνω στην άκρη της μεταλλική βάσης μπορεί να κλατάρει. Δεν είναι τόσο άσχημη η κατάσταση, αλλά μπορέσουν να το ρυθμίσουν τότε θα είμαστε ευχαριστημένοι», είπε ο επικεφαλής εξέλιξης των αγωνιστικών ελαστικών της ιαπωνικής εταιρίας, Χιροχίντε Χαμασίμα. H 1η περιόδος Τις καλύτερες εντυπώσεις αφήνει στους πιλότους η ολοκαίνουργια πίστα της Βαλένθια. Στη δεύτερη περίοδο των ελεύθερων δοκιμών οι χρόνοι βελτιώθηκαν σε σχέση με το πρωί. Ταχύτερος όλων ήταν ο Κίμι Ράικονεν με την F2008 που στο τέλος κατάφερε να βρεθεί μπροστά από τον τοπικό ήρωα Φερνάντο Αλόνσο, με τη διαφορά τους να είναι στα 20 χιλιοστά του δευτερολέπτου. Ο Φινλανδός δείχνει σε καλή κατάσταση όμως το σημαντικότερο είναι ότι η Ferrari αποδίδει καλά και με τις δυο γόμες, τη μαλακή και την πολύ μαλακή. Στην τρίτη θέση πλασαρίστηκε ο Τζένσον Μπάτον με τη Honda που το πιθανότερο είναι να είχε ελάχιστα καύσιμα στο ρεζερβουάρ. Δυο δέκατα πιο αργός από τον Ράικονεν ήταν ο Φελίπε Μάσα, ενώ την πρώτη εξάδα συμπλήρωσαν οι Λιούις Χάμιλτον - Χάικι Κοβαλάινεν. Απ' ότι φαίνεται πάντως οι McLaren Mercedes δυσκολεύονται με την πιο σκληρή γόμα. |
Απάντηση: Formula 1 2008
ντοπαρισμένος ο Vetel :hehe:
|
Απάντηση: Formula 1 2008
GP Ευρώπης: Ο Μάσα στην pole Ο Φελίπε Μάσα επιστρέφει στις pole positions μετά από σχεδόν τρεις μήνες. Ο Βραζιλιάνος θα ξεκινήσει το ευρωπαϊκό GP που διεξάγεται στους δρόμους του λιμανιού της Βαλένθια από την πρώτη θέση έχοντας στο πλάι του τον πρωτοπόρο του Πρωταθλήματος, Λιούις Χάμιλτον. Η τελευταία φορά που ο πιλότος της Ferrari ξεκίνησε από την pole ήταν στο Μονακό όπου τερμάτισε τρίτος. Σύμφωνα με απόφαση που έλαβαν οι ιθύνοντες της FIA πριν την έναρξη των κατατακτήριων δοκιμών και αφού πρώτα μελέτησαν τα στοιχεία που πήραν από τις ελεύθερες δοκιμές, η θέση της pole position αλλάζει και από την δεξιά πλευρά της πίστας μεταφέρεται στην αριστερή. Από την τρίτη θέση θα ξεκινήσει ο Ρόμπερτ Κούμπιτσα ο οποίος στο τέλος έριξε στην τέταρτη θέση τον Κίμι Ράικονεν. Aναλυτικά τα αποτελέσματα των κατατακτήριων δοκιμών: 1. Φελίπε Μάσα Ferrari (B) 1:38.176 / 1:37.859 / 1:38.989 / 19 2. Λιούις Χάμιλτον McLaren-Mercedes (B) 1:28.464 / 1:37.954 / 1:39.199 / 15 3. Ρόμπερτ Κούμπιτσα BMW Sauber (B) 1:38.347 / 1:38.050 / 1:39.392 / 18 4. Κίμι Ράικονεν Ferrari (B) 1:38.703 / 1:38.229 / 1:39.488 / 21 5. Χάικι Κοβαλάινεν McLaren-Mercedes (B) 1:38.656 / 1:38.120 / 1:39.937 / 18 6. Σεμπάστιαν Βέτελ Toro Rosso-Ferrari (B) 1:38.141 / 1:37.842 / 1:40.142 / 19 7. Γιάρνο Τρούλι* Toyota (B) 1:37.948 / 1:37.928 / 1:40.309 / 21 8. Νικ Χάιντφελντ BMW Sauber (B) 1:38.738 / 1:37.859 / 1:40.631 / 19 9. Νίκο Ρόσμπεργκ Williams-Toyota (B) 1:38.595 / 1:38.336 / 1:40.721 / 18 10. Σεμπαστιέν Μπουρντέ Toro Rosso-Ferrari (B) 1:38.622 / 1:38.417 / 1:40.750 / 18 11. Καζούκι Νακαζίμα Williams-Toyota (B) 1:38.667 / 1:38.428 / - / 15 12. Φερνάντο Αλόνσο Renault (B) 1:38.268 / 1:38.435 / - / 12 13. Τίμο Γκλοκ Toyota (B) 1:38.532 / 1:38.499 / - / 14 14. Μαρκ Ουέμπερ Red Bull-Renault (B) 1:38.559 / 1:38.515 / - / 15 15. Νελσίνιο Πικέ Renault (B) 1:38.787 / 1:38.744 / - / 15 16. Τζένσον Μπάτον Honda (B) 1:38.880 / - / - / 6 17. Ντέιβιντ Κούλθαρντ Red Bull-Renault (B) 1:39.235 / - / - / 9 18. Τζιανκάρλο Φιζικέλα Force India-Ferrari (B) 1:39.268 / - / - / 10 19. Ρούμπενς Μπαρικέλο Honda (B) 1:39.811 / - / - / 10 20. Άντριαν Σούτιλ Force India-Ferrari (B) 1:39.943 / - / - / 9 *O Γιάρνο Τρούλι χάνει πέντε θέσεις στο γκριντ εκκίνησης καθώς οι μηχανικοί της Toyota άλλαξαν κιβώτιο ταχυτήτων στο μονοθέσιό του μετά την ολοκλήρωση της 3ης περιόδου των ελεύθερων δοκιμών. |
| Όλες οι ώρες είναι GMT +3. Η ώρα τώρα είναι 09:17. |
WORLD.gr Copyright ©2004 - 2026 | Powered by vBulletin
