|
Απάντηση: Formula 1 2008
Αντί για κόκκινα μονοθέσια να κατεβάζουμε κόκκινα φωτάκια,άιντε μπ**ρδέλο το κάναμε...
Ο Μάσα με τον Κίμι έχουν βάλει στοίχημα ποιός θα φάει τους περισσότερους μηχανικούς μέσα στη χρονιά; Πάντως για άλλη μια φορά όταν έγιναν όλα πουτ@να κέρδισε ο Αλόνσο. Μιλάμε ο άνθρωπος είναι το συνώνυμο του φάρδους... |
Απάντηση: Formula 1 2008
Παράθεση:
δεν είναι και το πιο εύκολο να κάνει gp στο λιμάνι μιας πόλης καλά πήγε και μικροπροβλήματα μέσα στο παιχνίδι είναι να υπάρχουν. πιο περίεργο μου φάνηκε στις αναπηδήσεις που είχε η διαδρομή. Παράθεση:
|
Απάντηση: Formula 1 2008
Παράθεση:
|
Απάντηση: Formula 1 2008
Μαλλον δεν θυμαστε τον Kimi αρκετα καλα....
Κουλομαρια δεν μπορεις να πεις σε καμια περιπτωση τον ανθρωπο που στανταρ κανει σε καθε grand prix τον ταχυτερο γυρο. εκτος αν αναφερεσαι στις ικανοτητες του στο τεννις πχ η σε κατι αλλο που ασκειται με τα χερια :P Καρμανιολας ειναι, αλλα καρμανιολας ηταν μια ζωη :p (ειδικα με τη McLaren ειχε κατι επικες στουκες) γι αυτο τον παω. Πιστευω οτι θα ανακαμψει του χρονου, αν και νομιζω οτι το βασικο του προβλημα ειναι η ελλειψη κινητρου. Ηταν που ηταν Iceman, απο τη στιγμη που εγινε και παγκοσμιος πρωταθλητης νομιζω οτι δεν υπαρχει τιποτα αλλο που να τον συγκινει. Ουτε καν το να ξαναγινει. Απλα θα γουσταρα να καθονταν λιγο καλυτερα τα πραγματα φετος για την Ferrari, να μην εκανε κι αυτος δυο τρια λαθη, για να καθοταν για αλλον ενα χρονο ο χαιδεμενος Hamilton στ αυγα του... Τελοσπαντων αμα δε θες το παγκοσμιο πρωταθλημα φιλε Kimi δε γινεται να σε θελει αυτο απο μονο του :P |
Απάντηση: Formula 1 2008
Πρώτο gp που γινε νύχτα και μάντεψε ποιος το πήρε....:hehe:
Ε δεν περιμενα κανα αλλον να το παρει.... Και ειδικά με τόσα περίεργα που γίναν μόνο αυτός θα μπορούσε να τερματίσει πρώτος... Φερνάντο Αλόνσο σε ευχαριστούμε.... Πάντως αυτό το παλικαράκι αν πάει σε καλή ομάδα ή ο Μπριατόρε εξελίξει κάνα μοντέλο της Ρενό στο μέλλον τον βλέπω να ναι πάλι μέσα στην διεκδίκηση του τίτλου. Έχει κάποιες ικανότητες αλλά και ένα φάρδος που δεν έχει πάτο.... :hehe: Για τους αλλους τι να πω.... Ο Χάμιλτον να κερδάει και όλοι οι άλλοι να πάνε να αγαπηθουν.... Κουλομαρίας ο Κίμι δεν είναι. Απλά είναι ίντζας.... Χώνεται και κοιτά να σε προσπεράσει μέσα σε μια ίντζα χώρο.... Κάνει πράγματα που φυσιολογικός άνθρωπος δεν τα κάνει. Έχω την εντύπωση πως ο Κίμι μικρός οδηγούσε διαστημόπλοια στο πλανήτη που ταν και του χει μείνει κουσούρι. Νομίζει πως μπορει να τρεχει οσο γρήγορα και να κάνει κουλα προσπεράσματα όπως έκανε με το διαστημοπλοιο του.... Eίναι κοκκαλιάρης, περιεργος και θειος μαζι αλλά άσχετο δεν τον λες.;p Κουλομαρίας ειναι ο Μάσσα. |
Απάντηση: Formula 1 2008
Το κουλομαρίας δε σημαίνει πάντα ότι είσαι άχρηστος μόνο στην οδήγησει, στο πρακτικό κομμάτι. Είναι και στο μυαλό.
Όπως το 'πες κι εσύ "ίντζας"... |
Απάντηση: Formula 1 2008
Στο χωριό μου λέγεται απλά "τρόμπας" :P
|
Απάντηση: Formula 1 2008
Παράθεση:
Προβλέπω να καταλήγει κι αυτός σε κανα DTM...:hehe: |
Απάντηση: Formula 1 2008
Για δεύτερο συνεχόμενο αγώνα, ο Fernando Alonso πήρε τη νίκη μπροστά από τους επιθυμούντες Ιάπωνες, την ώρα που οι Massa, Hamilton προσπαθούσαν να αποφύγουν τις ποινές που έπεσαν και στους 2. Κερδισμένος από τον αγώνα ήταν κι ο Kubica που ξαναμπήκε γερά στο παιχνίδι τίτλος, ενώ κι η Ferrari κέρδισε κάτι.
<!-- google --><SCRIPT type=text/javascript><!-- google_ad_client = "pub-4161131419274363"; /* 200x200, δημιουργήθηκε 7/8/2008 */ google_ad_slot = "7525965497"; google_ad_width = 200; google_ad_height = 200; //--> </SCRIPT><SCRIPT src="http://pagead2.googlesyndication.com/pagead/show_ads.js" type=text/javascript></SCRIPT><SCRIPT> window.google_render_ad(); </SCRIPT> <!-- end of google --><!-- this is the body section --> Ο αγώνας θα ξεκινούσε με μία έντονη αίσθηση υγρασίας στον αέρα (64%) και την ομίχλη να είναι παρούσα, αλλά όχι ενοχλητική. Η πρόγνωση του καιρού ήταν για ένα ʽστεγνόʼ αγώνα. Οι περισσότεροι οδηγοί ξεκίνησαν τον αγώνα με τα σκληρά ελαστικά, με μία φωτεινή εξαίρεση τον Massa. Η εκκίνηση του αγώνα ήταν απλά επεισοδιακή. Ο Raikkonen ξεκίνησε πολύ καλά, το ίδιο κι ο Kovalainen, ο Hamilton όμως ξεκίνησε πολύ άσχημα. Ο Raikkonen έφτασε πρώτος στη στροφή, όμως ο Hamilton με ένα φρενάρισμα απελπισίας ανάγκασε τον Raikkonen να βγει εκτός πορείας. Αν ο Raikkonen δεν το έκανε, θα είχαν συγκρουστεί. Στο μεταξύ, το φρενάρισμα το είχε χάσει κι ο Kovalainen, που ανάγκασε τελικά τον Raikkonen να χάσει κι άλλες θέσεις, αν δεν ήθελε να χτυπήσει με κάποιον. Έτσι τον πέρασε σχεδόν το μισό grid. Αλλά κι οι 2 McLaren αναγκάστηκαν να χάσουν θέσεις, αφού το φρενάρισμα του Hamilton ήταν απλά καταστροφικό (εν τέλει). Ο Kubica κι ο Alonso γύρισαν πρώτοι από τη στροφή Στο μεταξύ, στο μέσο του grid, ο Coulthard που χτυπήθηκε από ένα μονοθέσιο βγήκε εκτός πίστας, Την ίδια στιγμή, ο Kovalainen βρέθηκε στην 3η θέση, ενώ ο Hamilton από την 1η βρέθηκε στην 8η! Ο Massa ήταν στην 7η κι ο Raikkonen τελικά περνώντας και μερικούς, στην 5η. Η κατάταξη λοιπόν στο τέλος του πρώτου γύρου ήταν Kubica, Alonso, Kovalainen, Trulli, Massa, Hamilton, Raikkonen. Στον 2ο γύρο, ο Massa έχασε το φρενάρισμα στο σικέιν, ο Hamilton τον πέρασε, ο Massa όμως δεν το έβαλε κάτω. Ο Βραζιλιάνος πέρασε πάνω από το kerb και στην έξοδο ακούμπησε τον Hamilton! Ο Raikkonen κι ο Bourdais εκμεταλλεύτηκαν την κατάσταση, ενώ ο αγώνας του Hamilton καταστράφηκε γιατί ήταν πλέον τελευταίος. Η McLaren κάλεσε αμέσως τον Hamilton στα pits για να αλλάξουν στρατηγική. Πλέον η κατάταξη ήταν Kubica, Alonso, Kovalainen, Trulli, Raikkonen, Bourdais, Massa, Piquet. Οι αγωνοδίκες ανακοίνωσαν πως θα εξετάσουν τα μονοθέσια 1, 2, 22. Στον 16ο γύρο, ο Kovalainen εγκατέλειψε από κινητήρα, ενώ ο Hamilton δέχθηκε ποινή διέλευσης από τα pits γιατί ανάγκασε μονοθέσιο να βγει εκτός πίστας. Στο τέλος του 16ου γύρου, ο Kubica μπήκε στα pits όπως κι ο Raikkonen. Ο Φιλανδός καθυστέρησε λίγο, ενώ ο Hamilton μπήκε στα pits για να εκτίσει την ποινή του. Στον επόμενο γύρο, ο Alonso μπήκε για τον ανεφοδιασμό του, ενώ ο Massa δεχόταν κι αυτός την ίδια ποινή με τον Hamilton για την επαφή που είχαν. Η κατάταξη πλέον ήταν Trulli, Bourdais, Piquet, Vettel, Alonso, Kubica, Raikkonen, Webber. Στο μεταξύ, ο Massa μπήκε στα pits για να εφοδιαστεί με καύσιμα, πολλά, πάρα πολλά. Στον 20ο γύρο, ο Massa μπήκε για να εκτίσει την ποινή του. Ο πιο κερδισμένος οδηγός ήταν φυσικά ο Alonso. Στον 21ο γύρο οι μηχανικοί του Alonso τον ενημέρωσαν πως πρέπει να πιέσει γιατί ο Πολωνός είχε καύσιμα για 5 περισσότερους γύρους. Στο τέλος του 21ου γύρου ο Trulli μπήκε για τον ανεφοδιασμό του, αφήνοντας πρώτο τον Bourdais . Από πλευράς πρωταθλήματος, ο Massa ήταν μπροστά από τον Hamilton, αλλά ήταν στην 13η και 14η θέση αντίστοιχα. Στον 22ο γύρο ο Vettel μπήκε για τον ανεφοδιασμό του, ενώ πλέον έμεναν οι Bourdais, Piquet, Webber από τους 8 πρώτους, να ανεφοδιαστούν. Η κατάταξη ήταν Bourdais, Piquet, Alonso, Kubica, Raikkonen, Webber, Trulli, Vettel. Ο Bourdais μπήκε για τον ανεφοδιασμό του στον 25ο γύρο, αφήνοντας τον Piquet επικεφαλή του αγώνα. Η κατάταξη ήταν Piquet, Alonso, Kubica, Raikkonen, Webber, Trulli, Bourdais, Vettel. Ο Piquet μπήκε για τον ανεφοδιασμό του στον 27ο γύρο, αφήνοντας τον Alonso στην κορυφή! Ο Piquet βγήκε μπροστά από τον Bourdais, και κατάφερε να κρατηθεί εκεί. Ο Piquet, από την 14η θέση ήταν στην 6η! Πιο πίσω, ο Massa περνούσε τον Button για τη 12η θέση. Στον κορυφή η κατάταξη ήταν Alonso, Kubica, Raikkonen, Webber, Trulli, Piquet, Bourdais, Vettel, Heidfeld. Ο Alonso ήταν τρομερά γρήγορος, το ταχύτερο του αγώνα, όπως έδειξε κι ο ταχύτερος γύρος του! Στον 35ο γύρο, την ώρα που ο Webber έμπαινε στα pits, για το μοναδικό pit stop του, ο Hamilton περνούσε τον Button για την 13η θέση. Στον επόμενο γύρο, ο Alonso ήταν στην κορυφή με μία διαφορά 10ʼʼ, αρκετά μεγάλη για τους τουλάχιστον 5 γύρους που χώριζαν τους Alonso Kubica από τους ανεφοδιασμούς τους. Στον 41ο γύρο ο Barrichello μπήκε για τον δικό του ανεφοδιασμό και 2 γύρους αργότερα μπήκε κι ο Heidfeld. Την ίδια στιγμή, ο Massa περνούσε τον Webber, ενώ ο Hamilton έμπαινε για τον ανεφοδιασμό του. Στον τέλος του ίδιου γύρο, ο Alonso έκανε ένα ακόμα ταχύτερο γύρο, ανοίγοντας τη διαφορά του από τον Kubica στα 13.1ʼʼ κι από τον Raikkonen στα 18ʼʼ. Ο Alonso μπήκε για αλλαγή ελαστικών και καύσιμα στον 43ο γύρο. Θα κρατούσαν τα ελαστικά του; Ο Alonso βγήκε στην πίστα πίσω από τον Bourdais . Στον 45ο γύρο, ο Raikkonen έκανε ταχύτερο γύρο, κόβοντας 7 δέκατα από τη διαφορά του από τον Kubica. Ο Πολωνός αναγκάστηκε να μπει νωρίτερα γιατί τα ελαστικά του ήταν πλέον τελειωμένα. Ο Alonso είχε περάσει μπροστά. Πλέον, ο διεκδικητής της νίκης από τον Alonso ήταν ο Raikkonen. Η κατάταξη ήταν: Raikkonen, Trulli, Piquet, Bourdais, Alonso, Vettel, Kubica, Massa, Στον 48ο γύρο, στη Ferrari περίμεναν τον Raikkonen. Ο Φιλανδός μπήκε έβαλε τα μαλακά ελαστικά κι έμεινε 7.4ʼʼ, την ίδια ώρα που ο Massa έκανε τον ταχύτερο γύρο. Ο Raikkonen βγήκε ακριβώς πίσω από τον Kubica. Ο Alonso πλέον ήθελε αξιοπιστία για να πάρει τη δεύτερη νίκη του. Στον 50ο γύρο, ο Trulli κι ο Piquet μπήκαν μαζί στα pits, ενώ ο Massa έκανε ένα εκπληκτικό χρόνο (01:18.963). Και τον επανέλαβε... Βελτιωμένο, στον επόμενο γύρο. Ο Massa προσπαθούσε να ανοίξει τη διαφορά του από τον Webber. Αλλά η προσπάθειά του καταστράφηκε από μία επαφή με τον Bourdais. Ο Γάλλος μόλις είχε βγει από τα pits, ο Massa ήταν ταχύτερος στην πρώτη στροφή, αλλά δεν άφησε χώρο στον Γάλλο και ακούμπησαν. Στον 52ο γύρο, ο Raikkonen ήταν κολλημένος πίσω από τον Kubica και το θέαμα ήταν πραγματικά πολύ καλό. Στον επόμενο γύρο, ο Raikkonen ακολουθούσε τον Kubica στην ευθεία, φρέναρε αργά, αλλα'το ίδιο κι ο Kubica. Οι δύο οδηγοί ήταν δίπλα δίπλα για 4 στροφές. Στον 54ο γύρο, οι αγωνοδίκες ανακοίνωσαν πως το συμβάν ανάμεσα στον Bourdais και τον Massa ήταν υπό διερεύνηση. Ο Alonso έμοιαζε ο καθαρός νικητής του αγώνα. Η κατάταξη πλέον ήταν: Alonso, Kubica, Raikkonen, Piquet, Trulli, Bourdais, Vettel, Webber. Στο μεταξύ ο Piquet έφτασε τον Raikkonen που έμοιαζε να δυσκολεύεται ιδιαίτερα. Ο Φιλανδός ήταν 2ʼʼ αργότερος από τον Piquet! Πιο πίσω, πολύ πιο πίσω, ο Hamilton ήταν εμφανές πως δεν μπορούσε να διεκδικήσει βαθμούς, ενώ ο Massa (αν δεν δεχόταν κάποια ποινή), θα έπρεπε να περάσει τους Heidfeld, Webber για να πάρει ένα βαθμό. Η κατάταξη στον 58ο γύρο, 9 γύρους πριν το τέλος ήταν: Alonso, Kubica, Raikkonen, Piquet, Trulli, Bourdais, Vettel, Webber. Αλλά δεν φαινόταν πως θα μείνει έτσι μέχρι το τέλος. Ο Piquet ήταν γρήγορος, ο Raikkonen αργός κι η κατάσταση έμοιαζε ρευστή. Στο μεταξύ, ο Massa πέρασε τον Heidfeld κι αμέσως άρχισε να πλησιάζει τον Webber. 4 γύρους πριν το τέλος, ο Massa έφτασε τον Webber. Ο Massa πέρασε τελικά τον Webber ακουμπώντας σχεδόν τον τοίχο του pitlane. 1 γύρο πριν το τέλος, ο Alonso ήταν αγκαλιά με τη δεύτερη συνεχόμενη νίκη. Τίποτα δεν άλλαξε στον τελευταίο γύρο.(f1net.gr) |
Απάντηση: Formula 1 2008
Δεν είδα καθόλου προσεκτικά τον αγώνα καθώς ήξερα τα αποτελέσματα και βαριόμουν αλλά είναι φανερό πως ο Χάμιλτον όπως και πέρυσι έχει αρχίζει και λυγίζει από το άγχος του τίτλου. Αν στη θέση του Μάσα ήταν κάποιος άλλος οδηγός με περισσότερο τσαμπουκά και χαρακτήρα τώρα θα τον είχε προσπεράσει στη βαθμολογία.
Επίσης αν η BMW δεν το είχε ψιλοπαρατήσει για φέτος μέσα στο καλοκαίρι, δίνοντας βάση στην εξέλιξη του μονοθεσίου για του χρόνου ο Κούμπιτσα θα είχε πολύ σοβαρές ελπίδες για τον τίτλο. Δηλαδή θυμάμαι κάτι αγώνες το καλοκαίρι που βολόδερνε μεταξύ 7ης και 10ης θέσης γιατί το μονοθέσιο που είχε δεν ήταν για παραπάνω. Αν εκεί είχε πάρει 6-7 βαθμούς περισσότερους τώρα θα ήταν στο κόλπο. Ο Αλόνσο δεύτερη σερί νίκη,αυτή τη φορά στα ίσια. Είπαμε, είναι νούμερο αλλά είναι και πολύ καλός οδηγός. Ειδικά όταν πάρει τα ηνία του αγώνα δύσκολα τα χάνει. Όταν βέβαια αναγκάζεται να κυνηγήσει και οδηγεί υπό πίεση τα θαλασσώνει συνήθως. Πάντως η διαφορά των 5 βαθμών που έχει ο Χάμιλτον είναι σημαντική καθώς του αρκεί να βγει απλά δεύτερος και στους δύο αγώνες που ένουνγια να πάρει τον τίτλο. |
Απάντηση: Formula 1 2008
Κακα τα ψεμματα, ο λογος για τον οποιο μισω τον Αλονσο ειναι ο λογος για τον οποιο θα γουσταρα οσο κανεναν αλλον οδηγο να τον εχω στην ομαδα μου(οχι την Ferrari, εννοω αν ημουν ο Theisen η ο Brawn ξερω γω).
Ειναι μεγαλη υποθεση να εχεις εναν οδηγο που να σου αποδιδει σταθερα και αξιοπιστα παιρνοντας το maximum απο το μονοθεσιο. Ακομα κι αν σπαει τα νευρα ολων με το υφος και το τουπε του. Ακομα κι αν δεν παιρνει μεγαλα ρισκα και δεν ειναι τοσο θεαματικος οσο αλλοι στο grid. Ε και νταξει, αμα βαλεις και στο πακετο την παροιμιωδη κωλοφαρδια του, πιστευω οτι ειναι πολυ καλη φαση να τον εχεις στην ομαδα σου :P Αρχιζω να πιστευω οτι ο Κουμπιτσα με λιγη τυχη και αναλογα και με το μονοθεσιο της BMW του χρονου(μια χρονια θυσιασαν στην ουσια για να το εξελιξουν, ε λογικα θα ειναι καλο) παει για τιτλο... Ο τυπος δεν αστειευεται. Παρα πολυ συγκεντρωμενος, παρα πολυ ουσιαστικος. Ο Vettel πια δεν ειναι καν νεο οταν μπαινει στους βαθμους(και σκεφτειτε με τι μπρικι τρεχει, τα χουμε ξαναπει). Παααααμεεεεεεε...... Ο Μασσα δε κανει το παιδι τα χουμε πει. Εκανε 2 μαλ.κιες σε εναν αγωνα παλι. Πιστευω οτι λογικα θα τιμωρηθει για τον τροπο που περασε τον Webber. Δεν εχει σημασια ποσες pole θα παρεις ουτε ποσους ταχυτερους γυρους θα κανεις. Αρκει ενα και μοναδικο λαθος για να τα θαλασσωσεις τελειως. Ε και νταξει λιγο πολυ σε ολους συμβαινει μια. Ε και λιγο πολυ σε ολους συμβαινει δυο. Ε και λιγο πολυ νταξει F1 ειναι αυτη δεν ειναι βολτα στο παρκο, σε πολλους συμβαινει 3. Αλλα ρε Φελιπε ελεος, γελαει ο κοσμος.... Αστο το ρημαδι, αφου δεν το χεις και δεν σε θελει... Ο Kimi εκανε εναν αξιοπρεπη αγωνα και τιποτα παραπανω. Κριμα που φτασαμε στο σημειο να θεωρουμε επιτυχια οτι ειχαμε οδηγο στο βαθρο. Αλλα τουλαχιστον ειναι ενα βημα ανακαμψης. |
Απάντηση: Formula 1 2008
Παράθεση:
Αλλά όπως είπε κι ο φίλος ο Στέλιος σε ένα άλλο φόρουμ, αναφερόμενος και στην διοικητική κατάντια, "Για να διευθύνεις την Ferrari χρειάζονται πολλά κιλά @@... πόσο μάλλον να την οδηγήσεις..." |
Απάντηση: Formula 1 2008
Μπράβο σε όσους κατάφεραν να πανε καλά....
Ο Χάμιλτον όντως δείχνει να μην έχει την απαραίτητη ψυχραιμία για να πάρει τον τίτλο αλλά εντάξει του χει κάτσει η φάση που αντιπαλός του είναι ο Μάσσα. Αν ήταν ο Ράικονεν τότε θα ταν δύσκολα τα πράγματα.... Ο Κούμπιτσα όντως κρεμάστηκε. Κρίμα είναι ας ελπίζουμε του χρόνου να έχει καλύτερο διθέσιο.... Αυτή είναι η κατάρα των μικρών ομάδων. Όλες πλην της Φεράρι και της Μακλάρεν δεν έχουν τα λεφτά για να διατηρούν το φετινό τους μονοθέσιο αλλά συγχρόνως να εξελίσσουν και το καινούριο μονοθέσιο.... Μην ξεχνάμε πως αυτό πλήρωσε και η Ρενό.... Για να κάνει πρωταθλητή τον Αλόνσο το 06 θυσίασε, όπως λενε, μπάτζετ δυο χρονων που ήταν για R&D (ερευνα και αναπτυξη)..... Βέβαια αυτό σημαίνει και κάτι αλλο. Πως αν ξαναβγάλει καλό μονοθέσιο του χρόνου η Ρενό μπορεί ο "Γκαστόν" να ξαναπαίρνει πρωτιές.... Γιατί όπως προαναφέρθηκε και απο τα παιδιά μπορει να ναι ο επισημος οδηγός του λεωφορειου της Ανορθωσης με το φάρδος που τον δέρνει :hehe: αλλά έχει προδιαγραφές.... |
Απάντηση: Formula 1 2008
«Ο Hamilton δεν έχει μάθει τίποτα και αυτό το είδαμε στην Ιαπωνία (σ.σ ο οδηγός της MacLaren προκάλεσε ατύχημα στην πρώτη στροφή για το οποίο κατηγόρησε τον Massa). Θα πρέπει να του πουν ότι είναι οδηγός της Formula 1 και όχι εξωγήινος. Δεν είναι ο Mohammed Ali. Eίναι ένας νέος άνθρωπος που δεν έχει αποδείξει την αξία του. Υπάρχουν ποδοσφαιριστές που βρίσκουν το δοκάρι, αυτοί που σκοράρουν και αυτοί που δεν έχουν σκοράρει ακόμα»
απο το contra.gr Καλα τα λεει ο Φλαβιο... πολυ καλα... αντε επιτελους γιατι μας τα χουν κανει βυζ1α οι αγγλοι με τον χαιδεμενο τους. Ταλεντο, ταλενταρα, αλλα λιγο κρατει ρε Λιουις. Λιγο να πηξει το ρημαδι δεν οδηγαμε μονο με τα χερια. Πιστευω πως αν καποιος μπορουσε να φτιαξει εναν οδηγο που να χε το ταλεντο του Χαμιλτον και την συνεπεια και την επιμονη και την βελτιωση του Κουμπιτσα θα μιλαγαμε για νεο θρυλο στην ιστορια της F1. Ομως επειδη δυστυχως αυτος ο ανθρωπος δεν υπαρχει, θα θελα να δω τον Κουμπιτσα σε μια μεγαλυτερη ομαδα(η οπως ειπα και πιο πριν, στο μονοθεσιο που θα χει η BMW του χρονου αν ειναι οντως καλο τελικα) για να χτυπησει με τον Χαμιλτον στα ισια τον τιτλο τα επομενα χρονια. Να δουμε αν τελικα νικαει το ταλεντο η η μεθοδικοτητα σ αυτο τον κοσμο :P |
Απάντηση: Formula 1 2008
Σωστός ο Φλάβιο!
Άλλοι οδηγοί, πιλοτάρες πραγματικοί, όχι μλκίες, ήταν πολύ πιο τάπεινοι! Forza Ferraristi!!! Το Πρωτάθλημα κατασκευαστών πρέπει να το πάρουμε τουλάχιστον! |
Απάντηση: Formula 1 2008
χαλασμένη η κινέζικη κούπα κάτι ξεκόλισε από κάτω :hehe:
|
Απάντηση: Formula 1 2008
Πολυ μαπα το grand prix... Αν η Σαγκαη και η Βαλενθια δεν ηταν απο τις καινουργιες πιστες πιστευω πως θα ταν πρωτες υποψηφιες για διαγραφη απο το καλενταρι των επομενων χρονων. Πολυ βαρετες πιστες.
|
Απάντηση: Formula 1 2008
yy και εμένα δεν μου άρεσαν καθόλου ειδικά της σαγκάης λες και τρέχουν μόνοι τους μ φαίνεται.
|
Απάντηση: Formula 1 2008
http://media2.feed.gr/filesystem/ima...881_967759.JPG
Απειλεί με αποχώρηση η Ferrari Τη συμμετοχή της στην F1 θα επανεξετάσει η Ferrari, αν εφαρμοστεί το σχέδιο για τη χρησιμοποίηση ενός τυποποιημένου κινητήρα για όλες τις ομάδες από το 2010, όπως αναφέρει το διοικητικό συμβούλιο της ιταλικής ομάδας σε ανακοίνωσή του. Πριν από λίγο καιρό, η Διεθνής Ομοσπονδία Αυτοκινήτου (FIA) γνωστοποίησε την πρόθεσή της για την εφαρμογή του συγκεκριμένου μέτρου, σε μία προσπάθεια για τη μείωση του κόστους στη Φόρμουλα 1. «Το διοικητικό συμβούλιο της Ferrari, επιβεβαιώνοντας την πλήρη στήριξή του για τη σημαντική και αναγκαία μείωση του κόστους, αρχής γενομένης από τους κινητήρες, έχει ωστόσο εκφράσει ισχυρές επιφυλάξεις για το σχέδιο περί εξομοίωσης ή τυποποίησης των κινητήρων» αναφέρει η σχετική ανακοίνωση και συμπληρώνει: «Το διοικητικό συμβούλιο διατηρεί το δικαίωμα να εξετάσει, μαζί με τους συνεργάτες μας, την παρουσία μας σ΄ αυτό το άθλημα». Πρόσφατα ο πρόεδρος της Ferrari και επικεφαλής της Ένωσης των ομάδων της Φόρμουλα Ένα (FOTA) Λούκα Ντι Μοντετζέμολο συναντήθηκε με τον ομόλογό του της FIA, Μαξ Μόσλεϊ, προκειμένου να συζητήσουν τα μέτρα για τη μείωση του κόστους, εκφράζοντας την ικανοποίησή του για την πρόοδο που σημειώθηκε στη διάρκεια των συνομιλιών. Το διοικητικό συμβούλιο της «σκουντερία», ωστόσο, δεν εντυπωσιάστηκε με την ιδέα περί τυποποιημένου κινητήρα, καθώς η σχετική ανακοίνωση τονίζει: «Το διοικητικό συμβούλιο αισθάνθηκε ότι μια τέτοια κίνηση θα στερούσε τη Φόρμουλα Ένα από το βασικό λόγο ύπαρξής της, με τον οποίο η Φεράρι συμμετέχει συνεχώς στο πρωτάθλημα από το 1950 και ο οποίος βασίζεται στον ανταγωνισμό και την τεχνολογική εξέλιξη». τους χτύπησε η κρίση; ;p μεγάλη βλακεία αν γίνει. |
Απάντηση: Formula 1 2008
Ποιά κρίση ρε;!
Δε φτάνει που λόγο των υπέρογκων κερδών απο διαφημίσεις, τηλεοπτικά δικαιώματα κ.λπ. φτάσατε στο σημείο να καταστρέψετε πολλά απο τα μαγικά στοιχεία του αθλήματος, τώρα θέλετε να καταστρέψετε και την ουσία του! Η δημιουργία ενός κινητήρα F1, η μετεξελιξή του, οι αγωνιστικές επιδόσεις του, οι καινοτομίες που εφαρμόζονται εκεί και η μεταφορά τους στα συμβατικά αυτοκίνητα, όλα αυτά είναι που καθιστούν μοναδική την κάθε ομάδα! Ποιός ξεχνάει τους κινητήρες του Έντζο, πάνω στους οποίους εδραιώθηκε η φήμη και το γόητρο της εταιρίας;! Ποιός ξεχνά τους κινητηρές απο τη Στουτγάρδη που έδιναν τέτοιες επιδόσεις ώστε χαρακτήρισαν τη Μερσέντες "Τα Ασημένια Βέλη";! Ποιός ξεχνά τις δημιουργίες απο τους κατασκευαστές της Γηραιάς Αλβιώνας που έχουν μείνει θρυλικές εως σήμερα;! Αν μπει ένας τυποποιημένος κινητήρας θα χαθεί όλη μαγεία, όλη αυτή η ιδιαιτερότητα, η ουσία και το νόημα του αθλήματος... |
Απάντηση: Formula 1 2008
ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙΙΙΙ
Τελικά ο λούζερ ξεκωλιάστηκε και πήρε το πρωτάθλημα από τον άμπαλο. Φέτελ αγόρι μου τράβα πάρε ένα σοβαρό μονοθέσιο να τους κάνεις πλάκα για τα επόμενα 5 χρόνια. |
Απάντηση: Formula 1 2008
δεν είδα τον αγώνα ρε παιδιά έλεος κάθε φορά που κάθομαι βαριέσαι στο τέλος. ;p
θα καθίσω στις 1 30 να το δω >< ;p |
Απάντηση: Formula 1 2008
Απο τώρα κλειδωθείτε στο Φιοράνο... σκύψτε στωικά το κεφάλι και φτιάξτε ένα μονοθέσιο αντάξιο του μεγάλου ονόματός μας!
Πάρτε και τον Φέτελ, που πολύ σωστά λέει το γατόνι, θα κάνει πλάκα με με τη Scuderia και μην αφήσετε ξανα τους Αγγλογερμανούς να γελούν με εμας... Δείτε τα βίντεο με την οδήγηση του Χάμιλτον στη βροχή, με το να του φεύγει η ουρά συνέχεια, τα ανεβοκατεβάσματα των ταχυτήτων και τότε θα κααλαβέτε ότι πήρε το Πρωτάθλημα ο πιο κωλόφαρδος και κουλός οδηγός EVER! |
Απάντηση: Formula 1 2008
Αντιπαθώ τον Αλόνσο ΠΑΡΑ ΠΟΛΥ αλλά αν είχε σοβαρό μονοθέσιο φέτος θα τους είχε κάνει πλάκα. Ο ηλίθιος και ο πανηλιθίος διεκδικούσαν τον τίτλο. Ε στο νήμα κέρδισε ο ηλίθιος.
Το μονοθέσιο καλό ήταν φέτος, οι οδηγοί ήταν ΓΤΠΚ. Ο Μάσα είναι απλά λίγος και ο Ραϊκόνεν το είχε κόψει το σπορ και έκανε βολτούλες στις πίστες. Καλά,ο Χάμιλτον τρελός λούζερ. Πέρυσι τα σκάτωσε στο τέλος και φέτος 4 γύρους ήθελε για να πάρει το πρωτάθλημα και γλίστρησε 28 φορές και τον πέρασε ο Φέτελ με το τρακτέρ του. Για 500 μέτρα πήρε τον τίτλο. Συναρπαστικό πρωτάθλημα αλλά σε επίπεδο των 2 που το διεκδίκησαν χρόνια είχε να είναι τόσο χαμηλό. |
Απάντηση: Formula 1 2008
Παράθεση:
|
Απάντηση: Formula 1 2008
Ρε Χρήστο σου λέω έβλεπα τη κάμερα απο τη θέση του Χάμιλτον κι είχα φρίξει!
Φανταζόμουν να τρεμοπαίζουν τα πόδια του στα πεντάλ, να μη ξέρει τι να πρωτοπατήσει να το μαζέψει... Για τους οδηγούς συμφωνώ. Απλά επισημαίνω για το μονοθέσιο γιατί για μένα δεν είναι αρκετή αυτή η εικόνα η φετινή. Κι είναι γνωστή η ιστοριούλα με τον Έντζο και τους οδηγούς στις δοκιμές στο Φιοράνο... το τι καψόνι έπεφτε για να είναι όλα τέλεια... Τέσπα, ας φάμε τώρα στη μάπα τον Χάμιλτον και ας ευχηθούμε τα καλύτερα για του χρόνου!!! Α και μη ξεχάσω, η φήμη για Ρόσι έχει επιστρέψει... |
Απάντηση: Formula 1 2008
Ρε συ σε ελάχιστους αγώνες έχασε η Φεράρι φέτος επειδή δεν ήταν ανταγωνιστική. Αλλά υπάρχει τεράστιο πρόβλημα στρατηγικής εδώ και 2 χρόνια. Παλιά λόγω Μπρον και Τοντ έπαιρνε αγώνες που αντικειμενικά δεν άξιζε και τώρα χάνει και δικούς τους αγώνες. Κάτι σαν να μην έχεις προπονητή στο ποδόσφαιρο είναι. Τέσπα, ας ελπίσουμε να δυναμώσει ακόμα πεισσότερο η BMW του χρόνου και να πάρει ένα καλό μονοθέσιο ο Αλόνσο για να έχει λίγο παραπάνω ντόρο. Τουλάχιστον πέρυσι το διεκδικούσαν τρεις,είδαμε κάτι διαφορετικό. Φέτος το χάριζε ο ένας στον άλλο,έλεος δηλαδή.
|
Απάντηση: Formula 1 2008
Toλματε και μιλάτε για πιλοτους και τους λετε κουλομαριες....
Ποιοι ειστε ρε? Γιναμε ολοι οδηγαρες και κρίνουμε.... Ο Χαμιλτον είναι ο καλύτερος οδηγός της γενιάς του και ίσως ο πιο σημαντικος οδηγός που έχει εμφανιστεί τα τελευταια 10 χρονια. Το οτι τα χάνει ειναι δικαιολογημενο γιατι πασχίζει να καθιερωθεί. Τώρα που έγινε ο πρωταθλητής και λογικά καθιερώνεται δεν θα κάνει τα ίδια λάθη. Αν τα κάνει θα μπορείς να τον κρίνεις και να πεις πως ειναι ανικανος κουλομαριας καληνυχτακιας τραβελι και οτιδήποτε άλλο.... Αλλά δεν νομίζω να ισχύει τπτ απο τα παραπάνω.... Όσο για τον Φέτελ θα τον δούμε και αυτόν..... Υπάρχει Θεός τελικά και κρίνει δίκαια.... Μου αρέσει που ξαφνικά οι fan της Ferrari συζητάνε και λένε για άδικο αποτέλεσμα και αναπτύσσουν θεωρίες συνωμοσίας.... Ενω ο περσινός τελευταίος αγώνας ήταν καθαρός σαν ξάστερος ουρανός. Όπως φυσικά και οι φετινές ποινές απο τους αγωνοδίκες!! Άντε γιατί έχουμε αρχίσει και λέμε ότι θέλουμε.... Πήξαμε στους ειδήμονες.... Ας πάει και ο Ρόσσι να πατώσει. Είμαι σχεδόν σίγουρος πως ο ίδιος ο Φεράρι δεν θα οδηγούσε μονοθέσιο της εταιρίας του έτσι όπως τα φτιάχνουν πια.... |
Απάντηση: Formula 1 2008
!!!!ΠΡΟΣΟΧΗ ΑΚΟΛΟΥΘΕΙ ΠΑΡΑΛΗΡΗΜΑ:!!!!
Άσε ρε με τον Χάμιλτον,τον Γρηγόρη Αρναούτογλου της f1, τον Γιάννη Πλούταρχο των βολάν. Ο "βασικά είμαι καλό παιδί και τα άλλα θα τα δούμε". Γεμίσαμε φλωράκια. ΦΛΩ-ΡΑ-ΚΙΑ. Πριν 5-10 χρόνια ο αντίστοιχος Χάμιλτον θα είχε κολλήσει τη ρόδα του στον Φέτελ για να του πει φιλαράκο εγώ τώρα παίρνω πρωτάθλημα,με περνάς του χρόνου πάλι. Εδώ ρε παιζόταν σε κάθε αγώνα το πρωτάθλημα και φυλάγανε τον κώλο τους μην σπάσουν κανα νύχι. Ακόμα και ο φλωροΑλόνσο έκανε αυτές τις "αλητείες" που και που,αυτές που ξεχωρίζουν τα παιδάκια από τους άντρες. Και πέρυσι,κακά τα ψέματα, του το στερήσανε μέσα από την ομάδα και ευνοούσαν καταφανώς τον Χάμιλτον. Και αυτός το χάρισε στον Κίμι... Πρωτάθλημα οδηγών τώρα και να το διεκδικεί ο Χάμιλτον από τον Μάσα, ήμαρτον δηλαδή. Ο πιο σημαντικος οδηγός που έχει εμφανιστεί τα τελευταια 10 χρονια... Ναι,ντάξει. Αν οδηγούσε πριν 10 χρόνια δεν θα υπήρχε στο χάρτη,σόρρυ αλλά έτσι είναι. Θα είχε αυτό το παιδάκι τα καμπανέλια να κοντράρει Σουμάχερ,Χάκινεν, Βιλνέβ, Χιλ λίγο παλιότερα και σία. Ναι,οκ :rofl: Πασχίζει να καθιερωθεί; Και τι πάει να πει αυτό; Πως σε κάθε κρίσιμο αγώνα θα τρέμουν τα χεράκια του; Για φέτος φυσικά το άξιζε. Και αυτό δείχνει το επίπεδο του φετινού πρωταθλήματος. Αφού ο Μάσα είναι ο Τάσος Πάντος της Φεράρι, ο Κίμι είναι στον κόσμο του, o Αλόνσο είχε αστείο μονοθέσιο και η BMW παράτησε το πρωτάθλημα και έκανε δοκιμές εξέλιξης!!! Καλά,τον Κοβαλάινεν δεν τον αναφέρω καν,η ντροπή των Φινλανδών Όσο πάει και χειρότερη γίνεται η f1. Συνωμοσία δεν υπάρχει,αυτά είναι παπαρίες. Αν ήθελε να το στήσει η Τογιότα θα έβαζε τον Γκλοκ για ενδιάμεσα και θα τέλειωνε το παραμύθι. |
Απάντηση: Formula 1 2008
+1 στο γατόνι!!!
Και ναι ο Χάμιλτον είναι μέγας, τρισμέγιστος και παμέγιστος ΚΟΥΛΟΜΑΡΙΑΣ! Και κάνει τα λάθη του γιατί πολύ απλά δε το χει στο αίμα του, είναι σα ρομποτάκι πίσω απο το τιμόνι. Και το να είσαι κουλομαρίας δε σημαίνει πάντα ότι είσαι ανίκανος οδηγός... Συνήθως το συνδιάζουμε με το ότι δεν έχεις τα cojones, δεν έχεις τη ψυχή που χρειάζεται... Όσο για τον Ρόσι, πιστεύω προσωπικά ότι θα τον είχε κεράσει γκαζόζα για τη χώνεψη το Χάμιλτον... Ο Καιρός Γαρ Εγγύς Υ.Γ. Να είσαι σίγουρος ότι ο Enzo θα οδηγούσε στανταρ μονοθέσιο της Ferrari γιατί, αν ζούσε, θα ήταν φτιαγμένο όπως εκείνος ήθελε. Και στη Στουτγάρδη θα έψαχναν πάλι να αντιγράψουν... |
Απάντηση: Formula 1 2008
ΠΡΟΣΟΧΗ ΑΚΟΛΟΥΘΕΙ ΠΑΡΑΛΗΡΗΜΑ:
Σαν ταλέντο ο Χάμιλτον είναι ένα απο τα μεγαλύτερα που έχουν εμφανιστεί στην F1.... Koίτα να δεις υπάρχουν οι οδηγοί που ναι κομπιούτερ και οδηγοί που οδηγούν με παθος με ψυχή και άλλα. Ο Χάμιλτον προφανως το χει το γκάζι στο αίμα αλλά εχει μπει σε μια φορμα που τον κανει να λειτουργει σαν κομπιουτερ. Δεν περιμένω να παει να πεσει στον αντιπαλο του πανω οπως έκανε ο Σέννα για να πάρει πρωτάθλημα. Οσο για την Φερράρι. Υπεραυτοκινητα είναι. Αλλα εγώ επίσης ξέρω πως η χαλασμένη Φερράρι του Φερούτσιο Λαμποργκινι γέννησε την Λαμποργκινι και μπορω να σου αραδιασω εταιριες - προτζεκτ οπως η Μπουγκατι ή η Παγκανι που τροφοδοτούνται με σύνολα απο την Μερσεντές και την Φολκσβαγκεν και είναι κλάσεις ανώτερα από τις Φερράρι.... Σόρρυ η αλήθεια είναι σκληρή αλλά έτσι είναι....:hehe::hehe: Πήξαμε στους τιφόζι.... Για ενα πραγμα κοκορευονταν η Ιταλοι το ντιζαιν και κατεληξαν το ντιζαιν του αμαξιου-συμβολου της καλυτερης ιταλικής εταιρίας να σχεδιαστεί από Ιαπωνα (βλ. Εντσο).... Άντε ρε και εις ανώτερα.....:hehe: |
Απάντηση: Formula 1 2008
Καλά, αυτά με τα ντιζάιν με αφορουν ελάχιστα. F1 έβλεπα από τότε που ήταν αγώνες οδηγών,τώρα που έχουν γίνει ουσιαστικά αγώνες αυτοκινήτων απλά ξενερώνω. Σε λίγα χρόνια όπως το πάνε θα τα καθοδηγούν από τα πιτ.
Δεν είπα πως ο Χάμιλτον δεν έχει ταλέντο (καλά,προφανώς δεν συμφωνώ πως είναι από τα μεγαλύτερα ταλέντα στην ιστορία αλλά σίγουρα είναι αξιόλογος). Αλλά δεν έχει τσαγανό,τσαμπουκά, αυτή τη μαγκιά των πρωταθλητών. Που δεν την έχει κανένας στο γκριντ αυτη τη στιγμή.Ο Φέτελ εδειξε κάποια δείγματα αλλά δεν μπορούμε να κρίνουμε από μία χρονια και ο Αλόνσο έχει κάποια ψύγματα αλλά τον θυμάμαι να έχει σαστίσει και να μην μπορεί να αντιδράσει για μισή χρονιά στην αντεπίθεση του Σούμι πρόπερσι που στα 37 του θα του έπαιρνε το πρωτάθλημα από το -20 αν δεν έσπαγε ο κινητήρας στη Σουζούκα. Επίσης την περσινή χρονιά που η ομάδα του ευνοούσε τον Χάμιλτον δεν μπορώ να μην τον συγκρίνω με τον Χιλ το 1996 που όλη η Γουίλιαμς ήθελε να το πάρει ο Βιλνέβ και τελικά τους κέρδισε μόνος του. Τι έχει κάνει ο Χάμιλτον τα 2 χρόνια που οδηγει; Πες μου μια μεγάλη του στιγμή σε κρίσιμο αγώνα. Πέρυσι κόλλησε στην αμμοπαγίδα μπαίνοντας στα πιτ στον προτελευταίο αγώνα και στον τελευταίο έβαλε λάθος ταχύτητα και έπεσε τελευταίος και το έχασε. Φέτος τον πέρασε μια πρώην Μινάρντι 3 γύρους πριν το τέλος και ενώ έπαιρνε πρωτάθλημα. Τελικά το πήρε επειδή ήταν τυχερός. Και μόνο που ξεκίνησε τον αγώνα από τα δοκιμαστικά με σκοπό απλά να τερματίσει στην 5αδα λέει πολλά για μένα. Σύγκρινε με το τι έκαναν πραγματικά μεγάλοι οδηγοί σε αντίστοιχες περιπτώσεις. Και καλό είναι να λήξει το παραμύθι με το ΠΑΙΔΙ-θαύμα. 24 χρονών είναι,δεν τον λες παιδί. |
Απάντηση: Formula 1 2008
καλα ολα αυτα που λετε , αλλα εγω δεν μπορω να πιστεψω οτι ο γκλοκ εκανε τον τελευταιο γυρο με 1:44 οταν ολοι οι αλλοι καναν 1:25...και γενικα δεν αφηνεις ετσι τη θεση σου για να περασει ο αλλος...
τελος παντων , οποιος και να το πηρε πρεπει να το παραδεχτουμε οτι ηταν ο κορυφαιος τελευταιος γυρος εδω και πολυ καιρο! |
Απάντηση: Formula 1 2008
Ο Γκλοκ είχε λάστιχα για στεγνό και όλοι οι άλλοι ενδιάμεσα και η πίστα είχε γεμίσει νερό.Τι πρόσφυση να έχει με αυτά τα ελαστικά; Γι' αυτό βρέθηκε και 4ος πριν πέσει,πήρε το ρίσκο. Δηλαδή τι να κάνει και να μην αφήσει τη θέση του,να βγάλει κουπί να πάει γρηγορότερα; Ίδιο χρόνο περίπου έκανε και ο Τρούλι με την άλλη Τογιότα που επίσης δεν μπήκε για ενδιάμεσα.
|
Απάντηση: Formula 1 2008
μετα ομως τερματισε 6ος η τον περασε και αλλος;
|
Απάντηση: Formula 1 2008
6ος αλλά ο 7ος ήταν πολύ πιό πίσω. Και ο Χάμιλτον στην τελευταία στροφή τον πέρασε.
|
Απάντηση: Formula 1 2008
Παράθεση:
Η Pagani;! Η Ζonda;! Είσαι σίγουρος πως είναι κλάσεις ανώτερη απο μια Ferrari;! Τι να πει μπροστά στη Τestarossa, σύμβολο ολόκληρης γενιάς για την αυτοκίνηση;! Ξεχνάς πως ένα αυτοκίνητο είναι πολλά περισσότερα πράγματα απο τη τελική του, την ιποδύναμή του ή το κυβισμό του... Αλλά τόσα ξέρεις, τόσα λες... Δείξε μου πόσες καινοτομίες έχει το πρότζεκτ (γιατί σαν πρότζεκτ αυτός είναι ο άμεσός του σκοπός) της Pagani. ΠΟΣΕΕΕΕΕΕΣ;! Πόσες νέες Pagani;! ΠΟΣΕΕΕΕΣ;! Πήξαμε στους αντιτιφόζι! Για ένα πράγμα κοκορευόταν οι Γερμανοί, για την ασφάλεια, για τα θωρηκτά και δυναμικά αυτοκίνητά τους και κατέληξαν 4 έταιριες να έχουν τα ίδια ηλεκτρικά σε μια γκάμα αυτοκινήτων που ξεκινούν απο 9.000 ευρώ και φτάνουν μέχρι τα 75.000 ευρώ! Άντε ρε... και εις ανώτερα για τη μεγάλη προσφορά στην αυτοκίνηση! Υ.Γ. Το Πουρναράκη τι τον εχεις;... |
Απάντηση: Formula 1 2008
Παντως αν εχανε ο Χαμιλτον αυτο το πρωταθλημα επρεπε να σταματησει δια παντος απ τη φορμουλα.
|
Απάντηση: Formula 1 2008
Παράθεση:
Ρε να σου πω λεμε για Έντσο. Εχει καταφερει να ξεπερασει το καμαρι της McLaren την F1? Eχει καταφερει? Δεν το νομίζω.... Ή την Bugatti Veyron με τον W16 κινητηρα της VW που τροφοδοτει και τις Bentley Continental.... Το Pagani Zonda ηταν τον ονειρο του Faggio μέγιστου οδηγού αγώνων και στανταρ ειναι πολυ καλυτερο απο την καθε φεραρι. Από ντιζαιν να το πας? Από επιδόσεις? Από κινητήρα? Το συνολο του ο 7.3 L κινητηρας της Mercedes AMG το κανει να βγαζει φλόγες.... Τι θες να πουμε? Για τα φρενα της Mercedes SLR που ναι προτυπα στο πως μπορει να σταματησει ενα αμαξι απο τα 100 στα 0 μεσα σε κλασματα δευτερολεπτου και χωρίς να χουν προλάβει να ζεσταθουν? Μην ψαρωνετε η Φερραρι ειναι κορυφαια εταιρια στο χωρο των υπεραυτοκινητων αλλα δεν ειναι η μονη.... Το Noble που ναι το πιο ευκολοδηγητο υπεραυτοκινητο που χει βγει χωρις εξαρσεις που μπορει και ο πιο ακυρος να το παει στο οριο χωρις να κινδυνευει να σκοτωθει? Οι Ιαπωνες εχουν κανει καινοτομιες με τους κινητηρες με μεταβλητους χρονισμους βαλβιδων, τα VVTLi τωρα πια και τα IVTEC.... Aκόμα και η ΝSU με τον υπερμηχανικο που χε στις ταξεις της τον Felix Wankel εβγαλε τον περιστροφικο κινητήρα και αλλαξε την ροη στην ιστορία της αυτοκινησης.... Και μπορω να συνεχισω. Οπως σου ξαναπα σεβομαι Φερραρι σαν αυτοκινητα συμβολα και αμαξια τα περισσοτερα από τα οποία είναι εργα τέχνης αλλα μην με τρελαινεις με τις καινοτομιες και αλλα τετοια.... |
Απάντηση: Formula 1 2008
Συμφωνώ σε αυτά που λες. Αλλά πραγματικά ακούστηκες σα το Πουρουπουπου της F1, τον Πουρναράκη!
Απλά η Veyron έχει βγει μια βρώμα ότι έχει ίδιους (πλαστικούς) διακόπτες με τα Audi. Και το "στάνταρ" που λες για το Zonda, εγώ δε το ενστενίζομαι καθόλου... Η Ferrari είναι ένα σύνολο. Δε κοιτάω μόνο τη μηχανή, τις επιδόσεις και ο ντιζάιν. Εκεί που λες όμως για τις καινοτομίες κ.λπ. δες απλά το κιβώτιο ταχυτήτων στις τελευταίες Ferrari (π.χ. F430 Scuderia). Και σου δίνω μόνο ένα παράδειγμα (όπως εσύ αυτό της SLR). Αλλάγες επιπέδου F1, χειρισμός ακριβείας. Στρίβεις με τα δάχτυλα που λέμε. Και δε θέλω να μάθω μπαλίτσα απο τον άρχοντα γιατί μαθαίνω μπαλίτσα στα συνεργεία. Προτείνω να πάμε σε μια πίστα καρτ να κοντράρουμε 2-3 γύρους;D Όπως έλεγε ο Αλέφας (ο Καλυβάτσης δηλαδή:))στους ΑΜΑΝ "Πάμε να σε παίξω ένα μονό ρε!!!" ΧΑΧΑΧΑΧΑ |
| Όλες οι ώρες είναι GMT +3. Η ώρα τώρα είναι 09:17. |
WORLD.gr Copyright ©2004 - 2026 | Powered by vBulletin