Formula 1 2007

[gatoni]

Τελικά ο Κούμπιτσα έπαθε ελαφριάς μορφής διάσειση και ελαφρύ διάστρεμμα στον αριστερό του αστράγαλο,ούτε καν σπασμένο πόδι! Απίστευτη η ασφάλεια των μονοθεσίων,τι να λέμε...

[Katalanos]

ρε παιδια τι θα γινει με αυτον τον ραικονεν.ημαρτον αρχιζω να πιστευω πως ειχαν δικιο αυτοι απο τη μακλαρεν που ελεγαν πως τους καταστρεφει τα μονοθεσια.δλδ πως την εχει δει θα κανει 1-2 καλα γκραν πρι και θα θεωριται κορυφαιος?

οντως απιστευτη η ασφαλεια των μονοθεσιων.ρε παιδια τρακαρε με 250 πανω σε τοιχο εκανε 15 σβουρες στον αερα ξανατρακαρε στον απεναντι τοιχο και οπως το κοβω θα τρεξει στον επομενο αγωνα

[gatoni]

Μέχρι την Πέμπτη είναι υποχρεωμένος να περιμένει ο Πολωνός πιλότος της BMW Sauber, Ρόμπερτ Κούμπιτσα, προκειμένου να μάθει αν θα του επιτραπεί από τους γιατρούς να συμμετάσχει στο GP της Ιντιανάπολις, το οποίο θα διεξαχθεί την Κυριακή (18/6) στις Ηνωμένες Πολιτείες.

Ο ταλαντούχος 22χρονος οδηγός είχε ένα ανατριχιαστικό ατύχημα στο GP του Καναδά, το οποίο τρόμαξε όλους όσους το είδαν, ενώ αρχικά εκφράστηκαν φόβοι ακόμα και για τη ζωή του Πολωνού. Η διάγνωση των γιατρών σε νοσοκομείο του Μόντρεαλ κάθε άλλο παρά ανησυχητική ήταν: Διέγνωσαν ελαφράς μορφής διάσειση και ένα επίσης ελαφρύ διάστρεμμα στον αριστερό αστράγαλο του Κούμπιτσα!

Τα μέτρα ασφαλείας που έχει πάρει τα τελευταία 15 χρόνια η Παγκόσμια Ομοσπονδία Μηχανοκίνητου Αθλητισμού (FIA) έκαναν τη δουλειά τους, προστατεύοντας τον 22χρονο στην πιο δύσκολη για την καριέρα του στιγμή, ενώ δεν αποκλείεται να είναι σε θέση να τρέξει και πάλι σε διάστημα μόλις επτά ημερών από το ατύχημά του.

«Όπως βλέπετε, είμαι σε καλή κατάσταση», δήλωσε ο Πολωνός εξερχόμενος από το νοσοκομείο το πρωί της Τρίτης (12/6) και πρόσθεσε: «Ελπίζω να τρέξω στην Αμερική. Αυτό θα συμβεί μόνο στην περίπτωση που οι γιατροί μου δώσουν το τελικό Ο.Κ την Πέμπτη, αφού μου ζήτησαν να με εξετάσουν εκ νέου μία μέρα πριν από τις πρώτες δοκιμές στην αμερικανική πίστα. Αισθάνομαι πολύ καλά. Στάθηκα τυχερός, είχα ένα πολύ σοβαρό ατύχημα αλλά, ευτυχώς, δεν χτύπησα άσχημα».

Ο Κούμπιτσα παράλληλα αποκάλυψε ότι θυμάται τα πάντα από τις κρίσιμες εκείνες στιγμές, ενώ παραδέχθηκε ότι η άριστη παθητική ασφάλεια που διαθέτουν τα σημερινά μονοθέσια της F1 ήταν αυτή που τον γλίτωσε από τα χειρότερα.

sport-fm.gr


Βασικά σήμερα συνειδητοποίησα γιατί ο Κούμπιτσα δεν έπαθε τίποτα. Γιατί το ατύχημα έγινε ΣΤΟΝ ΚΑΝΑΔΑ!!! Δηλαδή κάπου που δεν υπάρχει... Α ρε Κούμπιτσα κωλόφαρδε... Αν το πάθαινες αλλού δεν την έβγαζες καθαρή...

[Katalanos]

ασχετο βεβαια αλλα ποσο ασχημος εισαι ρε κουμπιτσα?δεν γινεται περισσοτερο

[greekfansws]

GP ΗΠΑ: Ταχύτερες οι McLaren στις ελεύθερες δοκιμές


Το τεταμένο κλίμα που επικρατεί τα τελευταία 24ωρα στη McLaren Mercedes ίσως λειτουργήσει προς όφελος της ομάδας.

Ο Φερνάντο Αλόνσο έχει πεισμώσει βλέποντας τον πιτσιρικά Λιούις Χάμιλτον να έρχεται από το πουθενά και να βάζει τα γυαλιά σε όλους και εμφανίζεται έτοιμος να δώσει απαντήσεις μέσα στην πίστα.

Την Παρασκευή, ο Ισπανός δυο φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής σημείωσε τους καλύτερους χρόνους και στις δυο 90λεπτες περιόδους των ελεύθερων δοκιμών, με τον Χάμιλτον, που τρέχει για πρώτη φορά στη συγκεκριμένη πίστα, να ακολουθεί από κοντά.

Πολύ δυνατή εμφανίζεται η BMW Sauber με τον Νικ Χάιντφελντ να σημειώνει πολύ καλούς χρόνους και τον Σεμπάστιαν Βέτελ ο οποίος αντικαθιστά τον Ρόμπερτ Κούμπιτσα και ετοιμάζεται για το αγωνιστικό του ντεμπούτο στην F1, να κινείται σε γρήγορους ρυθμούς.

Η Ferrari, η οποία τα τελευταία 7 χρόνια μετράει 6 νίκες στην πίστα της Ιντιανάπολης, κατάφερε να κινηθεί σε ανταγωνιστικούς ρυθμούς στην δεύτερη περίοδο που έγινε το απόγευμα.

Το πρωί πάντως Μάσα και Ράικονεν ήταν αρκετά πίσω από τον Αλόνσο ο οποίος ήταν και ο μοναδικός πιλότος σήμερα που έσπασε το φράγμα του 1'12", καλύπτοντας τα 4,1km της πίστας σε 1:11.925.

Πολύ καλή εμφάνιση πραγματοποίησε και στα δυο σκέλη ο Ντέιβιντ Κούλθαρντ με την Red Bull Renault, όπως και ο Νίκο Ρόσμπεργκ με την Williams Toyota.

Ο Χάικι Κοβαλάινεν ήταν ο ταχύτερος πιλότος της Παγκόσμιας Πρωταθλήτριας Renault, τη στιγμή που ο Τζιανκάρλο Φιζικέλα απογοητευμένος δήλωνε ότι δεν είχε πρόσφυση και πως το μονοθέσιό του ήταν υποστροφικό.

Οι Αμερικάνοι δεν έδειξαν να συγκινούνται ιδιαίτερα από την άφιξη της F1 στην πατρίδα τους. Οι πρωινές δοκιμές διεξήχθησαν σε άδειες εξέδρες, ενώ το απόγευμα η εικόνα βελτιώθηκε κάπως.

Το σπορ δεν είναι ιδιαίτερα δημοφιλές στις ΗΠΑ. Ο Μπέρνι Έκλεστοουν ονειρεύεται έναν πιο φαντεζί αγώνα που δεν θα διεξάγεται σε πίστα, αλλά μέσα στους δρόμους του Λας Βέγκας ή της Νέας Υόρκης.

Το σίγουρο πάντως είναι ότι οι περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες που μετέχουν στο Πρωτάθλημα, δεν θέλουν να φύγει η F1 από την Αμερική καθώς αποτελεί γι' αυτές μια τεράστια και συνάμα σημαντική αγορά.

Η F1 ποτέ δεν κατάφερε να μπει πραγματικά στην καρδιά των Αμερικανών. Μάλιστα, μετά το φιάσκο του 2005 όπου λόγω προβλήματος με τα ελαστικά της Michelin ο αγώνας διεξήχθη με μόλις έξι μονοθέσια, το ενδιαφέρον μειώθηκε ακόμα περισσότερο.

Ελάχιστοι πλέον ενδιαφέρον για το σπορ αυτό καθαυτό. Πλέον, εστιάζουν το ενδιαφέρον τους σε πρόσωπα. Φέτος, αυτός που συγκεντρώνει πάνω του τα φώτα της δημοσιότητας είναι ο Λιούις Χάμιλτον, λόγω χρώματος κυρίως, αλλά και γιατί τα Βρετανικά Μέσα Ενημέρωσης τον θεωρούν ως Τάιγκερ Γουντς της F1.

Βέβαια, μη νομίζετε ότι προκαλείται πανικός στο πέρασμα του 22χρονου πιλότου της McLaren Mercedes.

Εδώ ο 7 φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής, Μίκαελ Σουμάχερ που είχε τόσες νίκες στην Ιντιανάπολη, έλεγε ότι περίμενε πως και πως κάθε χρόνο να πάει στις ΗΠΑ για να ηρεμήσει λίγο, αφού εκεί ελάχιστοι ήταν αυτοί που τον αναγνώριζαν.

Φανταστείτε λοιπόν τι γίνεται με τους υπόλοιπους πιλότους και κυρίως με τον Χάμιλτον που φέτος κάνει τα πρώτα του βήματα στο σπορ. Σίγουρα, το ντεμπούτο του είναι εντυπωσιακό, ωστόσο στις ΗΠΑ προς το παρόν είναι ...άγνωστος μεταξύ αγνώστων.

«Πριν λίγες μέρες επισκέφτηκα την Ουάσιγκτον και εν συνεχεία την Νέα Υόρκη όπου είχα την ευκαιρία να κάνω βόλτες στους δρόμους των δυο πόλεων. Μόνο ένα ζευγάρι Ισπανών και κανά δυο Άγγλοι τουρίστες με αναγνώρισαν στο δρόμο και ήρθαν να μου μιλήσουν. Από τους Αμερικάνους πέρασα απαρατήρητος», είπε ο Χάμιλτον στους δημοσιογράφους...

Προετοιμασίες για νυχτερινό αγώνα
Επειδή δεν απέχουμε και πολύ από τη στιγμή που θα δούμε νυχτερινό αγώνα, οι πρώτες δοκιμές ξεκίνησαν ήδη.

Το βράδι της Πέμπτης, στην Ιντιανάπολη, υπό τις ευλογίες της FIA, το safety car μπήκε στην πίστα υπό το φως των προβολέων και έγραψε κάποιους γρήγορους γύρους.

Οι δοκιμές δεν έγιναν μόνο σε στεγνό αλλά και σε βρεγμένο οδόστρωμα έτσι ώστε να διαπιστωθεί το επίπεδο ορατότητας.

Τα tests βιντεοσκοπήθηκαν ώστε να τα μελετήσουν προσεκτικά οι άνθρωποι της Ομοσπονδίας και να πάρουν τις αποφάσεις τους.

[greekfansws]

GP ΗΠΑ: Νέα pole για Χάμιλτον, 1-2 και πάλι η McLaren

Όπως και στον Καναδά μια εβδομάδα νωρίτερα, έτσι και στις ΗΠΑ, οι McLaren Mercedes θα εκκινήσουν από την πρώτη σειρά του γκριντ, ακριβώς με την ίδια σειρά που είχαν στην πίστα Ζιλ Βιλνέβ.

Το φαινόμενο Χάμιλτον πήρε την pole position σε μια πίστα που δεν είχε οδηγήσει ποτέ ξανά στη ζωή του, όπως συνέβη άλλωστε και στον Καναδά. Δίπλα του θα έχει τον δύο φορές Παγκόσμιο Πρωταθλητή, Φερνάντο Αλόνσο.

Η εκκίνηση του αγώνα, το βράδι της Κυριακής (20:00GR), θα είναι όλα τα λεφτά, αφού πίσω από τις MP4-22 θα βρεθούν οι Ferrari των Φελίπε Μάσα - Κίμι Ράικονεν.

Από την τρίτη σειρά του γκριντ θα εκκινήσουν ο Νικ Χάιντφελντ και ο Χάικι Κοβαλάινεν, ενώ την πρώτη οχτάδα συμπληρώνουν ο Σεμπάστιαν Βέτελ στο ντεμπούτο του στην F1 -αντικαθιστά τον Ρόμπερτ Κούμπιτσα που δεν του επέτρεψαν οι γιατροί να λάβει μέρος στον αγώνα μετά το τρομακτικό ατύχημα που είχε στον Καναδά- και ο Γιάρνο Τρούλι.

Η ΜcLaren φαίνεται να είναι το αφεντικό και σε αυτήν την πίστα έχοντας κυριαρχήσει σε όλες τις περιόδους των ελεύθερων δοκιμών με τον Αλόνσο να σημειώνει τους καλύτερους χρόνους. Eκεί που έπρεπε, όμως, ο Ισπανός δεν τα κατάφερε, χάνοντας την pole από τον ομόσταβλό του.

Η Ferrari δείχνει να δυσκολεύεται αλλά έχει καταφέρει να πλασαριστεί σε καλές θέσεις, οπότε θα πρέπει να δούμε τη στρατηγική που θα ακολουθήσουν οι δυο ομάδες, αλλά και ο ρυθμός αγώνα που θα έχουν.

Μην υποτιμάτε την BMW Sauber που αρκετές φορές μπήκε ανάμεσα στις MP4-22 και τις F2007. Ο Χάιντφελντ με νωπές τις δάφνες από την 2η θέση στον Καναδά θα προσπαθήσει για το καλύτερο. Και να είστε σίγουροι ότι ο ρυθμός των F1.07 είναι στα ίδια επίπεδα -αν όχι καλύτερος κάποιες φορές- από των F2007.

Η υψηλή θερμοκρασία αναμένεται να παίξει και αυτή το δικό της ρόλο. Κατά τη διάρκεια των κατατακτήριων δοκιμών, η θερμοκρασία του οδοστρώματος ήταν σταθερά πάνω από τους 50 βαθμούς Κελσίου.

Σε κάποια στιγμή μάλιστα, στις αρχές της διαδικασίας, το θερμόμετρο έφτασε μέχρι και τους 58 βαθμούς! Η θερμοκρασία αέρα έφτασε μέχρι και τους 35 βαθμούς Κελσίου που ήταν και η μέγιστη τιμή της.

Πρώτο 15λεπτο:
O Aλόνσο σημείωσε τον καλύτερο χρόνο, ακολουθούμενος από τους Χάιντφελντ, Χάμιλτον και Βέτελ. Νωρίς νωρίς αποχαιρέτησε τη διαδικασία ο Άλεξ Βουρτς ο οποίος στον Καναδά τερμάτισε στην τρίτη θέση.

Δεύτερο 15λεπτο:
Ο Αλόνσο ήταν και πάλι ο ταχύτερος πιλότος. Ο Ισπανός ήταν και ο μοναδικός πιλότος που κατάφερε να σπάσει το φράγμα του 1'12", σταματώντας τα χρονόμετρα στο 1'11.926.
Αξίζει να σημειωθεί πως αυτός ο χρόνος ήταν μόλις ένα χιλιοστό του δευτερολέπτουπιο αργός από την καλύτερη επίδοση που σημείωσε ο ίδιος την Παρασκευή κατά τη διάρκεια της πρώτης περιόδου των ελεύθερων δοκιμών (1'11.925).

Χάμιλτον, Ράικονεν, Μάσα και Χάιντφελντ ακολούθησαν. Στο φινάλε Φιζικέλα και Τρούλι κατάφεραν να πλασαριστούν στην πρώτη δεκάδα εξασφαλίζοντας την συμμετοχή τους στην επόμενη φάση.

H Ηonda συνέχισε τις κακές της εμφανίσεις, με τους Τζένσον Μπάτον και Ρούμπενς Μπαρικέλο να μένουν εκτός δεκάδας.

Τελευταίο 15λεπτο:
Με το που ξάνοιξε το pitlane 9 από τα 10 μονοθέσια μπήκαν στην πίστα. Μόνο ο Αλόνσο έμεινε λίγο μέσα στο γκαράζ προκειμένου να αποφύγει το ...μποτιλιάρισμα. Ο Χάμιλτον έδωσε το ρυθμό από την αρχή.

Μόλις μπήκε και ο Αλόνσο, βρέθηκε ακριβώς πίσω του. Στο τελευταίο πεντάλεπτο, όταν τα ντεπόζιτα άρχιζαν να αδειάζουν και οι πιλότοι έβαλαν στα μονοθέσιά τους την πιο μαλακή γόμα της Bridgestone, ο ρυθμός ανέβηκε.

Mάσα και Ράικονεν πέρασαν μπροστά, αλλά δεν έμειναν για πολύ εκεί αφού σχεδόν αμέσως οι Χάμιλτον - Αλόνσο επανάκτησαν τις θέσεις τους. Λίγο πριν το τέλος, οι πιλότοι μπήκαν για να αλλάξουν λάστιχα και να παλέψουν για την pole.

Όσο και αν προσπάθησαν Αλόνσο, Μάσα και Ράικονεν κανείς τους δεν κατάφερε να βελτιώσει τον χρόνο του Χάμιλτον. Ο Άγγλος μάλιστα ήταν ο μοναδικός πιλότος που κατάφερε να βελτιώσει τον χρόνο του «κλειδώνοντας» με αυτόν τον τρόπο την δεύτερη pole position της καριέρας του...

[greekfansws]

GP ΗΠΑ: Και πάλι Χάμιλτον! 3o 1-2 η McLaren Μercedes

Ήταν να μην κάνει την αρχή. Η νίκη στον Καναδά τού άνοιξε την όρεξη και στην Ιντιανάπολη πρόσθεσε ακόμα μία, την δεύτερη συνεχόμενη, με τον Φερνάντο Αλόνσο να είναι και πάλι δεύτερος.

Ο Λιούις Χάμιλτον φεύγει από την αμερικανική Ήπειρο με 20 βαθμούς στις βαλίτσες του και η McLaren Mercedes, με 36 βαθμούς, ό,τι καλύτερο δηλαδή θα μπορούσε να περιμένει, σε μια πίστα που βάσει παράδοσης, δεν της πάει.

Παρά το γεγονός ότι οι δυο MP4-22 ήταν πολύ κοντά με την διαφορά τους να μην ξεπερνάει τα 2" στο μεγαλύτερο διάστημα του αγώνα, μάχη δεν είδαμε ποτέ αφού όπως φάνηκε, στόχος ήταν να φτάσουν και τα δυο μονοθέσια στο τέλος. Μετά από επτά αγώνες, το παιδί-θαύμα της F1, Λιούις Χάμιλτον έφτασε τους 58 βαθμούς, 10 περισσότερους από τον Αλόνσο.

Στην εκκίνηση, δεν υπήρχε κανένας περιορισμός όπως είπε λίγο νωρίτερα και ο Ρον Ντένις. Πράγματι, ο Αλόνσο επιτέθηκε, ο Χάμιλτον όμως κράτησε τη θέση του. Μετά τον πρώτο ανεφοδιασμό, ο Χάμιλτον άρχισε να χάνει χρόνο, τη στιγμή που ο Αλόνσο ανέβαζε το ρυθμό του και πλησίαζε με άγριες διαθέσεις.

Στον 39ο γύρο οι δυο τους ήρθαν δίπλα δίπλα, αλλά ο Χάμιλτον διατηρείται μπροστά. Αυτή ήταν και η μοναδική απόπειρα προσπεράσματος που είδαμε ανάμεσα στα δυο μονοθέσια.

Μετά και τον δεύτερο ανεφοδιασμό, η εικόνα δεν άλλαξε, η διαφορά έμεινε στα ίδια επίπεδα (στα 2") και με αυτόν τον τρόπο η McLaren Mercedes πανηγύρισε το τρίτο της νταμπλ φέτος, μετά την Μαλαισία και το Μονακό.

Στην τρίτη θέση του βάθρου ανέβηκε ο Φελίπε Μάσα που άντεξε στην πίεση που του άσκησε στο τελευταίο κομμάτι του αγώνα ο ομόσταβλός του Κίμι Ράικονεν. Μη φανταστείτε ότι ο iceman κυνήγησε με ιδιαίτερο ζήλο το προσπέρασμα...

Στην εκκίνηση, ο Μάσα διατήρησε τη θέση του, αλλά ο Ράικονεν που ήταν και ο μοναδικός από τους πιλότους της κορυφής που προτίμησε να ξεκινήσει με την πιο σκληρή γόμα (στον Καναδά η Bridgestone είχε πάρει μαζί της μια μεσαία και μια μαλακή γόμα), καθυστέρησε με αποτέλεσμα να χάσει δύο θέσεις και από τέταρτος να βρεθεί έκτος.

Μετά τον πρώτο ανεφοδιασμό, ο Φινλανδός επέστρεψε στην τέταρτη θέση (πέρασε στα pits Χάιντφελντ - Κοβαλάινεν), άρχισε να ανεβάζει στροφές και να ψαλιδίζει τη διαφορά που τον χώριζε από τον ομόσταβλό του. Σημαντικό ρόλο σε αυτό το «ξύπνημα» του Ράικονεν έπαιξε και η μαλακή γόμα την οποία χρησιμοποίησε στην F2007.

Και σε αυτήν την εσωτερική μάχη δεν άλλαξε τίποτα μετά την δεύτερη στάση στα pits.

Η Ferrari, που είχε συνηθίσει να φεύγει νικήτρια από την Ιντιανάπολη (6 νίκες τα τελευταία 7 χρόνια), βρίσκεται πλέον 35 βαθμούς πίσω από την McLaren στο Πρωτάθλημα κατασκευαστών.

Πολύ καλή προσπάθεια από τον Χάικι Κοβαλάινεν που για δεύτερο συνεχόμενο αγώνα τερματίζει στην πρώτη πεντάδα. Τέταρτος ήταν στον Καναδά, πέμπτος στις ΗΠΑ. Ο νεαρός Φινλανδός έχει αρχίσει να προσαρμόζεται στην δύστροπη R27 της Renault.

Έκτος ήταν ο Γιάρνο Τρούλι που έσωσε την παρτίδα για την Toyota η οποία είδε τον Ραλφ Σουμάχερ να τίθεται εκτός αγώνα λίγα μέτρα μετά την εκκίνηση έπειτα από παιδαριώδες λάθος. Το κακό ήταν ότι ο Γερμανός πήρε το λαιμό του τον Κούλθαρντ και τον Μπαρικέλο.

Τους πρώτους του βαθμούς φέτος πήρε ο Μαρκ Oυέμπερ με την Red Bull Renault. Ιστορία έγραψε ο Σεμπάστιαν Βέτελ ο οποίος τερμάτισε όγδοος και έγινε ο νεότερος πιλότος που βαθμολογείται. Θυμίζουμε ότι ο ηλικίας 19 χρόνων, 11 μηνών και 14 ημερών αντικατέστησε τον Ρόμπερτ Κούμπιτσα στον οποίο οι γιατροί δεν επέτρεψαν να λάβει μέρος στον αγώνα μετά το ατύχημα που είχε στην πίστα Ζιλ Βιλνέβ.

Ο νεαρός Γερμανός έδωσε και τον μοναδικό βαθμό στην BMW Sauber, αφού το ...πρώτο βιολί της ομάδας, ο Νικ Χάιντφελντ εγκατέλειψε στον 56ο γύρο από μηχανικό πρόβλημα και ενώ ήταν στην 7η θέση.

Άτυχος ο Νίκο Ρόσμπεργκ που αναγκάστηκε να εγκαταλείψει τέσσερις γύρους πριν το τέλος από μηχανικό πρόβλημα και ενώ ήταν έκτος.

Αναλυτικά τα αποτελέσματα του αγώνα:
1. Λιούις Χάμιλτον McLaren Mercedes 1h 31:09.965 (201.401km/h)
2. Φερνάντο Αλόνσο McLaren Mercedes +1.518
3. Φελίπε Μάσα Ferrari +12.842
4. Κίμι Ράικονεν Ferrari +15.422
5. Χάικι Κοβαλάινεν Renault +41.402
6. Γιάρνο Τρούλι Toyota +1:06.703
7. Μαρκ Ουέμπερ Red Bull Renault +1:07.331
8. Σεμπάστιαν Βέτελ BMW Sauber +1:07.783
9. Τζιανκάρλο Φιζικέλα Renault +1 γύρος
10. Άλεξ Βουρτς Williams Toyota +1 γύρος
11. Άντονι Ντέβιντσον Super Aguri Honda +1 γύρος
12. Τζένσον Μπάτον Honda +1 γύρος
13. Σκοτ Σπιντ Scuderia Toro Rosso Ferrari +2 γύροι
14. Άντριαν Σούτιλ Spyker Ferrari +2 γύροι
15. Κρίστιαν Άλμπερς Spyker Ferrari +3 γύροι
16. Νίκο Ρόσμπεργκ Williams Toyota DNF
17. Βιταντόνιο Λιούτσι Scuderia Toro Rosso Ferrari DNF
ΕΓΚΑΤΕΛΕΙΨΑΝ
-. Νικ Χάιντφελντ BMW Sauber DNF (Eγκ. στον 55ο γύρο)
-. Τακούμα Σάτο Super Aguri Honda DNF (Eγκ. στον 13ο γύρο)
-. Ντέιβιντ Κούλθαρντ Red Bull Renault DNF (Eγκ. πσριν συμπληρωθεί ο 1ος γύρος)
-. Ραλφ Σουμάχερ Toyota DNF (Eγκ. πσριν συμπληρωθεί ο 1ος γύρος)
-. Ρούμπενς Μπαρικέλο Honda DNF (Eγκ. πσριν συμπληρωθεί ο 1ος γύρος)

Ταχύτερος γύρος αγώνα:
Κίμι Ράικονεν (Ferrari) - 1:13.117 (206.397km/h) στον 49ο γύρο.

Βαθμολογία οδηγών:
1. Λιούις Χάμιλτον 58
2. Φερνάντο Αλόνσο 48
3. Φελίπε Μάσα 39
4. Κίμι Ράικονεν 32
5. Νικ Χάιντφελντ 26
6. Τζιανκάρλο Φιζικέλα 13
7. Ρόμπερτ Κούμπιτσα 12
8. Χάικι Κοβαλάινεν 12
9. Άλεξ Βουρτς 8
10. Γιάρνο Τρούλι 7
11. Νίκο Ρόσμπεργκ 5
12. Ντέιβιντ Κούλθαρντ 4
13. Τακούμα Σάτο 4
14. Μαρκ Ουέμπερ 2
15. Ραλφ Σουμάχερ 2
16. Σεμπάστιαν Βέτελ 1

Βαθμολογία κατασκευαστών:
1. Vodafone McLaren Mercedes 106
2. Scuderia Ferrari Marlboro 71
3. BMW Sauber F1 Team 39
4. ING Renault F1 Team 25
5. AT&T Williams 13
6. Panasonic Toyota Racing 9
7. Red Bull Racing 6
8. Super Aguri F1 Team 4

[depoina]

Τα κατεβατά σου είναι πολύ κουραστικά νομίζω και μπορείς να τα βρεις σε οποιοδήποτε σάιτ...
Καλύτερο δεν είναι να γράφεις τα αποτελέσματα κα τη δική σου γνώμη για τους αγώνες με δυο λογάκια ;;

[greekfansws]

Αρχικό μήνυμα απο depoina

Τα κατεβατά σου είναι πολύ κουραστικά νομίζω και μπορείς να τα βρεις σε οποιοδήποτε σάιτ...
Καλύτερο δεν είναι να γράφεις τα αποτελέσματα κα τη δική σου γνώμη για τους αγώνες με δυο λογάκια ;;

οκ από την επόμενη

ΥΓ: να βάζω world.gr

[Katalanos]

αλλος ενας αγωνας μαρτυριο για οσους το παρακολουθησαμε
το μονο παρηγoρο ειναι πως δεν κερδισε ουτε τωρα ο αλονσο.
να'σαι καλα ρε χαμιλτον γιατι αν περιμεναμε απο μασα και ραικονεν ....