GP ΗΠΑ: Και πάλι Χάμιλτον! 3o 1-2 η McLaren Μercedes
Ήταν να μην κάνει την αρχή. Η νίκη στον Καναδά τού άνοιξε την όρεξη και στην Ιντιανάπολη πρόσθεσε ακόμα μία, την δεύτερη συνεχόμενη, με τον Φερνάντο Αλόνσο να είναι και πάλι δεύτερος.
Ο Λιούις Χάμιλτον φεύγει από την αμερικανική Ήπειρο με 20 βαθμούς στις βαλίτσες του και η McLaren Mercedes, με 36 βαθμούς, ό,τι καλύτερο δηλαδή θα μπορούσε να περιμένει, σε μια πίστα που βάσει παράδοσης, δεν της πάει.
Παρά το γεγονός ότι οι δυο MP4-22 ήταν πολύ κοντά με την διαφορά τους να μην ξεπερνάει τα 2" στο μεγαλύτερο διάστημα του αγώνα, μάχη δεν είδαμε ποτέ αφού όπως φάνηκε, στόχος ήταν να φτάσουν και τα δυο μονοθέσια στο τέλος. Μετά από επτά αγώνες, το παιδί-θαύμα της F1, Λιούις Χάμιλτον έφτασε τους 58 βαθμούς, 10 περισσότερους από τον Αλόνσο.
Στην εκκίνηση, δεν υπήρχε κανένας περιορισμός όπως είπε λίγο νωρίτερα και ο Ρον Ντένις. Πράγματι, ο Αλόνσο επιτέθηκε, ο Χάμιλτον όμως κράτησε τη θέση του. Μετά τον πρώτο ανεφοδιασμό, ο Χάμιλτον άρχισε να χάνει χρόνο, τη στιγμή που ο Αλόνσο ανέβαζε το ρυθμό του και πλησίαζε με άγριες διαθέσεις.
Στον 39ο γύρο οι δυο τους ήρθαν δίπλα δίπλα, αλλά ο Χάμιλτον διατηρείται μπροστά. Αυτή ήταν και η μοναδική απόπειρα προσπεράσματος που είδαμε ανάμεσα στα δυο μονοθέσια.
Μετά και τον δεύτερο ανεφοδιασμό, η εικόνα δεν άλλαξε, η διαφορά έμεινε στα ίδια επίπεδα (στα 2") και με αυτόν τον τρόπο η McLaren Mercedes πανηγύρισε το τρίτο της νταμπλ φέτος, μετά την Μαλαισία και το Μονακό.
Στην τρίτη θέση του βάθρου ανέβηκε ο Φελίπε Μάσα που άντεξε στην πίεση που του άσκησε στο τελευταίο κομμάτι του αγώνα ο ομόσταβλός του Κίμι Ράικονεν. Μη φανταστείτε ότι ο iceman κυνήγησε με ιδιαίτερο ζήλο το προσπέρασμα...
Στην εκκίνηση, ο Μάσα διατήρησε τη θέση του, αλλά ο Ράικονεν που ήταν και ο μοναδικός από τους πιλότους της κορυφής που προτίμησε να ξεκινήσει με την πιο σκληρή γόμα (στον Καναδά η Bridgestone είχε πάρει μαζί της μια μεσαία και μια μαλακή γόμα), καθυστέρησε με αποτέλεσμα να χάσει δύο θέσεις και από τέταρτος να βρεθεί έκτος.
Μετά τον πρώτο ανεφοδιασμό, ο Φινλανδός επέστρεψε στην τέταρτη θέση (πέρασε στα pits Χάιντφελντ - Κοβαλάινεν), άρχισε να ανεβάζει στροφές και να ψαλιδίζει τη διαφορά που τον χώριζε από τον ομόσταβλό του. Σημαντικό ρόλο σε αυτό το «ξύπνημα» του Ράικονεν έπαιξε και η μαλακή γόμα την οποία χρησιμοποίησε στην F2007.
Και σε αυτήν την εσωτερική μάχη δεν άλλαξε τίποτα μετά την δεύτερη στάση στα pits.
Η Ferrari, που είχε συνηθίσει να φεύγει νικήτρια από την Ιντιανάπολη (6 νίκες τα τελευταία 7 χρόνια), βρίσκεται πλέον 35 βαθμούς πίσω από την McLaren στο Πρωτάθλημα κατασκευαστών.
Πολύ καλή προσπάθεια από τον Χάικι Κοβαλάινεν που για δεύτερο συνεχόμενο αγώνα τερματίζει στην πρώτη πεντάδα. Τέταρτος ήταν στον Καναδά, πέμπτος στις ΗΠΑ. Ο νεαρός Φινλανδός έχει αρχίσει να προσαρμόζεται στην δύστροπη R27 της Renault.
Έκτος ήταν ο Γιάρνο Τρούλι που έσωσε την παρτίδα για την Toyota η οποία είδε τον Ραλφ Σουμάχερ να τίθεται εκτός αγώνα λίγα μέτρα μετά την εκκίνηση έπειτα από παιδαριώδες λάθος. Το κακό ήταν ότι ο Γερμανός πήρε το λαιμό του τον Κούλθαρντ και τον Μπαρικέλο.
Τους πρώτους του βαθμούς φέτος πήρε ο Μαρκ Oυέμπερ με την Red Bull Renault. Ιστορία έγραψε ο Σεμπάστιαν Βέτελ ο οποίος τερμάτισε όγδοος και έγινε ο νεότερος πιλότος που βαθμολογείται. Θυμίζουμε ότι ο ηλικίας 19 χρόνων, 11 μηνών και 14 ημερών αντικατέστησε τον Ρόμπερτ Κούμπιτσα στον οποίο οι γιατροί δεν επέτρεψαν να λάβει μέρος στον αγώνα μετά το ατύχημα που είχε στην πίστα Ζιλ Βιλνέβ.
Ο νεαρός Γερμανός έδωσε και τον μοναδικό βαθμό στην BMW Sauber, αφού το ...πρώτο βιολί της ομάδας, ο Νικ Χάιντφελντ εγκατέλειψε στον 56ο γύρο από μηχανικό πρόβλημα και ενώ ήταν στην 7η θέση.
Άτυχος ο Νίκο Ρόσμπεργκ που αναγκάστηκε να εγκαταλείψει τέσσερις γύρους πριν το τέλος από μηχανικό πρόβλημα και ενώ ήταν έκτος.
Αναλυτικά τα αποτελέσματα του αγώνα:
1. Λιούις Χάμιλτον McLaren Mercedes 1h 31:09.965 (201.401km/h)
2. Φερνάντο Αλόνσο McLaren Mercedes +1.518
3. Φελίπε Μάσα Ferrari +12.842
4. Κίμι Ράικονεν Ferrari +15.422
5. Χάικι Κοβαλάινεν Renault +41.402
6. Γιάρνο Τρούλι Toyota +1:06.703
7. Μαρκ Ουέμπερ Red Bull Renault +1:07.331
8. Σεμπάστιαν Βέτελ BMW Sauber +1:07.783
9. Τζιανκάρλο Φιζικέλα Renault +1 γύρος
10. Άλεξ Βουρτς Williams Toyota +1 γύρος
11. Άντονι Ντέβιντσον Super Aguri Honda +1 γύρος
12. Τζένσον Μπάτον Honda +1 γύρος
13. Σκοτ Σπιντ Scuderia Toro Rosso Ferrari +2 γύροι
14. Άντριαν Σούτιλ Spyker Ferrari +2 γύροι
15. Κρίστιαν Άλμπερς Spyker Ferrari +3 γύροι
16. Νίκο Ρόσμπεργκ Williams Toyota DNF
17. Βιταντόνιο Λιούτσι Scuderia Toro Rosso Ferrari DNF
ΕΓΚΑΤΕΛΕΙΨΑΝ
-. Νικ Χάιντφελντ BMW Sauber DNF (Eγκ. στον 55ο γύρο)
-. Τακούμα Σάτο Super Aguri Honda DNF (Eγκ. στον 13ο γύρο)
-. Ντέιβιντ Κούλθαρντ Red Bull Renault DNF (Eγκ. πσριν συμπληρωθεί ο 1ος γύρος)
-. Ραλφ Σουμάχερ Toyota DNF (Eγκ. πσριν συμπληρωθεί ο 1ος γύρος)
-. Ρούμπενς Μπαρικέλο Honda DNF (Eγκ. πσριν συμπληρωθεί ο 1ος γύρος)
Ταχύτερος γύρος αγώνα:
Κίμι Ράικονεν (Ferrari) - 1:13.117 (206.397km/h) στον 49ο γύρο.
Βαθμολογία οδηγών:
1. Λιούις Χάμιλτον 58
2. Φερνάντο Αλόνσο 48
3. Φελίπε Μάσα 39
4. Κίμι Ράικονεν 32
5. Νικ Χάιντφελντ 26
6. Τζιανκάρλο Φιζικέλα 13
7. Ρόμπερτ Κούμπιτσα 12
8. Χάικι Κοβαλάινεν 12
9. Άλεξ Βουρτς 8
10. Γιάρνο Τρούλι 7
11. Νίκο Ρόσμπεργκ 5
12. Ντέιβιντ Κούλθαρντ 4
13. Τακούμα Σάτο 4
14. Μαρκ Ουέμπερ 2
15. Ραλφ Σουμάχερ 2
16. Σεμπάστιαν Βέτελ 1
Βαθμολογία κατασκευαστών:
1. Vodafone McLaren Mercedes 106
2. Scuderia Ferrari Marlboro 71
3. BMW Sauber F1 Team 39
4. ING Renault F1 Team 25
5. AT&T Williams 13
6. Panasonic Toyota Racing 9
7. Red Bull Racing 6
8. Super Aguri F1 Team 4