Η ανησυχία της Bridgestone
Πρόβλημα έχει προκύψει με τη στρεφόμενη γέφυρα η οποία περιλαμβάνεται στη διαδρομή της Βαλένθια. Η Bridgestone ζήτησε από τη FIA να εξετάσει το συγκεκριμένο κομμάτι καθώς ανησυχεί ότι μπορούν να προκληθούν πολλά κλαταρίσματα.
Οι ενώσεις της γέφυρας με την πίστα και στις δυο πλευρές είναι μεταλλικές και βρίσκονται περίπου 15 χιλιοστά πάνω από το κανονικό οδόστρωμα.
Η Bridgestone θεωρεί ότι αυτή η μικρή υψομετρική διαφορά είναι ικανή να προκαλέσει πρόβλημα στα ελαστικά της και για τον λόγο αυτό ζήτησε από τον τεχνικό έφορο της Παγκόσμιας Ομοσπονδίας, Τσάρλι Γουίτινγκ να εξετάσει το θέμα.
«Σε εκείνο το σημείο υπάρχει διαφορά στο ύψος και αν ένα λάστιχο χτυπήσει πάνω στην άκρη της μεταλλική βάσης μπορεί να κλατάρει. Δεν είναι τόσο άσχημη η κατάσταση, αλλά μπορέσουν να το ρυθμίσουν τότε θα είμαστε ευχαριστημένοι», είπε ο επικεφαλής εξέλιξης των αγωνιστικών ελαστικών της ιαπωνικής εταιρίας, Χιροχίντε Χαμασίμα.
H 1η περιόδος
Τις καλύτερες εντυπώσεις αφήνει στους πιλότους η ολοκαίνουργια πίστα της Βαλένθια.
Στη δεύτερη περίοδο των ελεύθερων δοκιμών οι χρόνοι βελτιώθηκαν σε σχέση με το πρωί.
Ταχύτερος όλων ήταν ο Κίμι Ράικονεν με την F2008 που στο τέλος κατάφερε να βρεθεί μπροστά από τον τοπικό ήρωα Φερνάντο Αλόνσο, με τη διαφορά τους να είναι στα 20 χιλιοστά του δευτερολέπτου.
Ο Φινλανδός δείχνει σε καλή κατάσταση όμως το σημαντικότερο είναι ότι η Ferrari αποδίδει καλά και με τις δυο γόμες, τη μαλακή και την πολύ μαλακή.
Στην τρίτη θέση πλασαρίστηκε ο Τζένσον Μπάτον με τη Honda που το πιθανότερο είναι να είχε ελάχιστα καύσιμα στο ρεζερβουάρ.
Δυο δέκατα πιο αργός από τον Ράικονεν ήταν ο Φελίπε Μάσα, ενώ την πρώτη εξάδα συμπλήρωσαν οι Λιούις Χάμιλτον - Χάικι Κοβαλάινεν.
Απ' ότι φαίνεται πάντως οι McLaren Mercedes δυσκολεύονται με την πιο σκληρή γόμα.