Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Mazda 6
Στη παλιά σχολή μετράει το κατασκευαστών κι όχι των οδηγών 
Κάποιος Έντζο το είχε εφαρμόσει... (με τις γνωστές ιστορίες με τα καψώνια που έκανε στους οδηγούς και τα απέδιδε όλα στο κινητήρα)
Για όλα τα υπόλοιπα συμφωνώ. Και ειδικά εκεί με τον Ιρβάιν! ΠΟυ το θυμήθηκες;! Έσκασα στα γέλια! |
Κοίτα,το κατασκευαστών άρχισε να υπάρχει από τότε που μπήκαν στην f1 τα φράγκα από τα τηλεοπτικά (τη δεκαετία του '60) για να υπάρχει ένα κριτήριο στο πως θα τα μοιράζονται,μέχρι τότε (10 χρόνια περίπου) υπήρχε μόνο πρωτάθλημα οδηγών. Επίσης το '99 που το έχασε στον τελευταίο αγώνα ο Ιρβάιν από τον Χάκινεν αλλά πήρε η Φερράρι το κατασκευαστών δεν είδα κανέναν στην ομάδα να πανηγυρίζει ούτε κανέναν τιφόζι, 21 χρόνια χωρίς πρωτάθλημα λέγανε μέχρι που το πήρε ο Σούμι την επόμενη χρονιά. Και γενικά το κατασκευαστών είναι λίγο "λεζάντα". Οι περισσότεροι τον πρωταθλητή οδηγό θυμούνται κάθε χρονιά,όχι την πρωταθλήτρια ομάδα.
Ο Ιρβάιν ήταν μεγάλος θεούλης πάντως! Party animal που στον ελεύθερό του χρόνο ήταν οδηγός f1!
Μεγάλο πρωτάθλημα εκείνο... Έσπασε το πόδι ο Σούμι που είχε το πάνω χέρι για το πρωτάθλημα, έγινε 1ος οδηγός ο Ιρβάιν, πήραμε δεύτερο τον Σάτο (τι γίδι Θεέ μου... κινητή κσρμανιόλα.) και ο Χάκινεν έχασε 1-2 αγώνες βγαίνοντας μόνος του έξω ενώ ήταν 15-20 δευτερόλεπτα μπροστά (θυμάμαι χαρακτηριστικά τη Μόντσα που ήταν μακράν μπροστά και σε μια στροφή αντί να κατεβάσει ταχύτητα ανέβασε,το έχασε,εγκατέλειψε, βγήκε έξω και καθόταν και έκλαιγε!). Μετά έγινε η ιστορία με την ένσταση στον προτελευταίο αγώνα (την κάναμε την πουστιά ως Φερράρι
) αλλά στην Ιαπωνία αποκαταστάθηκε η τάξη...
Πάντως είναι από τα πρωταθλήματα που θυμάμαι πιό έντονα, είχε κι άλλα τρελά περιστατικά. Στο Σπα πχ με βροχή κλασικά, που σε ένα πιτ στοπ του Ιρβάιν είχαν κάνει μ@λακία και δεν είχαν φέρει ένα ελαστικό από την αποθήκη των πιτ,τους το βρήκε ένας δημοσιογράφος (!!!) μετά απο 30-40 δευτερόλεπτα και τον βρίσανε κι από πάνω οι μηχανικοί γιατί δεν τους το είπε νωρίτερα!! Τι θεούληδες!!!
ΥΓ:Τι θυμάμαι ο άνθρωπος
