Πληρώσαμε για κλήσεις 18,7 εκ. € !

[depoina]

Τεράστια είναι τα ποσά που εισπράττει το κράτος κάθε μήνα από τα πρόστιμα για τις τροχαίες παραβάσεις. Μόνο το πρώτο πεντάμηνο του 2008, στην Αττική και μόνο από εννέα κατηγορίες κλήσεων, στα δημόσια ταμεία εισέρευσαν 18.746.565 ευρώ!!!

Το ποσό αυτό αφορά στους οδηγούς που κατέβαλαν το μισό πρόστιμο (σ.σ. πρόκειται για την ευνοϊκή μεταχείριση, που επιφυλάσσει ο νόμος σε όσους παραβάτες εξοφλήσουν το πρόστιμο εντός πέντε ημερών από την επίδοση της κλήσης). Φυσικά, δεν προσμετρούνται ούτε τα καταβαλλόμενα ολόκληρα ποσά των προστίμων ούτε οι οικονομικές ποινές που επιβάλλουν οι δικαστές για παραβάσεις που καταλήγουν στα δικαστήρια και τα οποία, αν συνυπολογιστούν, εκτοξεύουν στα ύψη το «ζεστό» χρήμα που εισρέει στο δημόσιο ταμείο.

Ειδικότερα, σύμφωνα με τα στοιχεία της Τροχαίας, το πρώτο πεντάμηνο φέτος, βεβαιώθηκαν 5.766 κλήσεις για παραβίαση σηματοδοτών, 28.512 για υπερβολική ταχύτητα, 1.088 για επικίνδυνους ελιγμούς, 4.832 για δακτύλιο, 3.609 για λεωφορειολωρίδες, 17.031 για μη χρήση ζώνης, 10.252 για μη χρήση κράνους , 24.086 για αφαίρεση πινακίδων και 4.776 για οδήγηση υπό την επήρεια μέθης.

Πρόστιμα
Σύμφωνα με τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, το μισό πρόστιμο για παραβίαση σηματοδοτών είναι 350 ευρώ (700 ολόκληρο), για υπερβολική ταχύτητα 175 (350) ,για επικίνδυνους ελιγμούς 350 (700) , για δακτύλιο 100 (200), για λεωφορειλωρίδα 100 (200), για ζώνη 175 (350), για κράνος επίσης 175 (350), για πινακίδες 40 (80) και για μέθη 1.000 (2.000).

Οι κλήσεις βεβαιώθηκαν από τους τροχονόμους που υπηρετούν σε Τμήματα Τροχαίας της Αττικής και οι οποίοι, το μόνο που εισπράττουν από αυτές, είναι οι έντονες αντιδράσεις των οδηγών. Εάν το παραπάνω ποσό που μπήκε στον δημόσιο κορβανά το τελευταίο πεντάμηνο , το επιμερήσουμε ανά μήνα, βγαίνει ότι, περίπου κάθε τριάντα ημέρες, το κράτος εισπράττει 3.749.313 ευρώ.

Ακόμη, εάν τα 3.749.313 ευρώ πολλαπλασιαστούν με τους δώδεκα μήνες, κάθε χρόνο, μόνο από τις παραβάσεις στην Αττική, μπαίνουν στα δημόσια ταμεία 44.991.756 ευρώ.

Το ίδιο, σχεδόν, είναι το ποσό που εισπράχθηκε από το κράτος και το αντίστοιχο πεντάμηνο του 2007.
Καταβλήθηκαν από τους παραβάτες 18.766.905 ευρώ, για πρόστιμα (μισό ποσό) που αφορούσαν τις εξής παραβάσεις: 5.875 για σηματοδότες, 22.345 για υπερβολική ταχύτητα, 1.238 για ελιγμούς, 2.251 για δακτύλιο, 5.002 για λεωφορειολωρίδες, 22.133 για ζώνη, 13.947 για κράνος, 19.917 για πινακίδες και 4.531 για μέθη.

Η έντονη πάντως δραστηριότητα των τροχονόμων στους δρόμους της Αττικής το πρώτο πεντάμηνο φέτος, είχε ως συνέπεια, τη σημαντική, σε σχέση με το αντίστοιχο περυσινό χρονικό διάστημα, μείωση των τροχαίων ατυχημάτων. Οπως έγινε γνωστό από την Τροχαία Αττικής, υπήρξε μείωση σε ποσοστό 23,38% στα θανατηφόρα δυστυχήματα, μείωση 18,63% στα σοβαρά ατυχήματα, μείωση 12,99% στα ελαφρά, μείωση σε ποσοστό 25,31% στους νεκρούς.

Το πρώτο πεντάμηνο φέτος, σύμφωνα με τα στοιχεία της Τροχαίας Αττικής, έχασαν τη ζωή τους στους δρόμους του νομού 121 άτομα, 147 τραυματίστηκαν σοβαρά και 3.224 ελαφρά.
Οσον αφορά το αντίστοιχο περυσινό διάστημα, είχαν σκοτωθεί στην Αττική 162 άτομα, 187 είχαν τραυματιστεί σοβαρά και 3.900 ελαφρά.

ΔΙΟΙΚΗΤΗΣ ΤΡΟΧΑΙΑΣ ΑΤΤΙΚΗΣ
Οι εντατικοί έλεγχοι φέρνουν αποτελέσματα
Οι υπηρεσίες της Τροχαίας κάνουν ό,τι είναι δυνατόν για τη διευκόλυνση των οδηγών, αλλά θα πρέπει να κάνει κάτι και η πολιτεία, λέει ο διοικητής της Τροχαίας Αττικής, ταξίαρχος Κωνσταντίνος Κουμαντάνος. Καθημερινά, ανέφερε, οι τροχονόμοι βρίσκονται στους δρόμους, από το κέντρο της Αθήνας έως τις εθνικές οδούς, για την αποτροπή των τροχαίων ατυχημάτων.

Και, όπως τονίζει, με τη συνέπειά της στην εφαρμογή του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, η Τροχαία Αττικής έχει καταφέρει να μειώσει, σε μεγάλο ποσοστό, τα ατυχήματα. «Εφέτος, το πρώτο πεντάμηνο έχασαν τη ζωή τους στους δρόμους της Αττικής 121 άτομα, όταν πέρυσι, το αντίστοιχο χρονικό διάστημα, είχαν σκοτωθεί 162 άτομα» ανέφερε ο κ. Κουμαντάνος.

Θεωρεί σημαντική τη μείωση. Αλλά προσθέτει, ότι οι υπηρεσίες στις οποίες προϊσταται δεν εφησυχάζουν, αφού σκοπός της Τροχαίας Αττικής είναι να μειώσει δραστικά τα δυστυχήματα, να τα εξαλείψει αν είναι δυνατό. «Οι αυστηροί έλεγχοι θα συνεχιστούν, προκειμένου να πάψει η χώρα μας να διατηρεί το θλιβερό προνόμιο, να βρίσκεται στις πρώτες θέσεις στους θανάτους και τους τραυματίες από τα τροχαία ατυχήματα, μεταξύ των χωρών της Ε.Ε.», ανέφερε.

«Το γεγονός ότι δεν εφησυχάζουμε», είπε, «καταδεικνύεται και από τις αυξημένες παραβάσεις που βεβαιώνουμε στην Αττική», τόνισε. «Το θέμα της οδικής ασφάλειας είναι θέμα εθνικής σημασίας και, μάλιστα, η προσπάθεια για τη βελτίωσή της έχει τεθεί υπό την αιγίδα του Πρόεδρου της Δημοκρατίας» είπε ο κ. Κουμαντάνος.

Ο διοικητής της Τροχαίας Αττικής κάνει έκκληση στους πολίτες να χρησιμοποιούν τα μέσα μαζικής μεταφοράς, και στους οδηγούς να αποφεύγουν να παρκάρουν σε γωνίες οδών και να μη διπλοπαρκάρουν, και εμποδίζουν την κίνηση των αυτοκινήτων. (ethnos.gr)

[Astrolabos]

Ναι όταν βγαίνουν παγανιά για να πιάσουν τον αριθμο κλήσεων - στόχο, τι περιμένεις;

[depoina]

Ειδικότερα, σύμφωνα με τα στοιχεία της Τροχαίας, το πρώτο πεντάμηνο φέτος, βεβαιώθηκαν 5.766 κλήσεις για παραβίαση σηματοδοτών, 28.512 για υπερβολική ταχύτητα, 1.088 για επικίνδυνους ελιγμούς, 4.832 για δακτύλιο, 3.609 για λεωφορειολωρίδες, 17.031 για μη χρήση ζώνης, 10.252 για μη χρήση κράνους , 24.086 για αφαίρεση πινακίδων και 4.776 για οδήγηση υπό την επήρεια μέθης.

Στο χέρι μας είναι να είμαστε σωστοί ώστε να μη τους τα σκάμε.

[depoina]

Αρχικό μήνυμα απο Astrolabos

Ναι όταν βγαίνουν παγανιά για να πιάσουν τον αριθμο κλήσεων - στόχο, τι περιμένεις;

Γιατί στέκεσαι μόνο σε αυτό και δε σχολιάζεις και τα υπόλοιπα στατιστικά που δείχνει πόσο απαράδεκτοι οδηγοί είμαστε ;;
Το κράτος φταίει για το μεθύσι, την παραβίαση των σημάτων και του λεωφοριόδρομου, τη μη χρήση του κράνους κτλ κτλ ;;

Όπως είπε και ο Χρήστος, όσα πρόστιμα και κλήσεις να πέσουν η έλλειψη οδηγικής παιδείας δεν θα αλλάξει.

Μια φορά σταμάτησε ένας αστυνομικός τον θείο μου στην Κρήτη χωρίς ζώνη και εκείνος του είπε: 'Αμα σκοτωθώ να μην έρθεις στην κηδεία μου...' (αυτό τα λέει όλα νομίζω).

Το να βρίζουμε πάντα το κράτος και τους νόμους του είναι η εύκολη λύση...

[Astrolabos]

Ναι όταν σε εθνικό δρόμο σου βάζουν όριο 50 km/h πώς να μη σε σταματήσουν για παράβαση ορίου ταχύτητας;
Για να είμαστε σωστοί πρέπει να είναι και οι άλλοι σωστοί

[gatoni]

Αν βγάλουμε τα όρια ταχύτητας που ως ένα βαθμό είναι όντως απαράδεκτα (max 120 km/h σε εθνικές οδούς,έλεος. Δεν υπάρχει άνθρωπος να μην το έχει παραβιάσει) και κάτι περιπτώσεις που σε γράφουν για να σε γράψουν (έχουν γράψει φίλο μου για το "Ν" επειδή το έβγαλε στους 11 μήνες και όχι στους 12 και έναν άλλο γιατί δεν είχε ιώδιο στο φαρμακείο!!) τα υπόλοιπα στατιστικά για ζώνες,κράνη,λεωφορειόδρομο υς, παραβίαση σηματοδότη και για μεθυσμένους δείχνουν πόσο απαράδεκτοι είμαστε και γιατί σκοτώνονται τόσοι πολλοί από τροχαία κάθε χρόνο. Το θέμα βέβαια είναι πως όσα πρόστιμα και κλήσεις να πέσουν η έλλειψη οδηγικής παιδείας δεν πρόκειται να αλλάξει. Δυστυχώς...

[Astrolabos]

Δεν βρίζω το κράτος αλλά έχω βαρεθεί πλέον όταν δεν είμαι εγώ σωστος να πληρώνω ένω όταν δεν είναι το κράτος να τη βγάζει λάδι

[aitherovamon]

Δηλαδη με το να πληρωσουμε θα βαλουμε μυαλο;κατι πηγε να γινει πριν κατι χρονια απο τις τροχαιες στα δημοτικα σχολεια για να αποκτησουν ολη παιδεια πριν ακομη βγουν στους δρομους , αλλα οταν βλεπεις κατι καλοπαιδια να κανουν σουζες στο αντιθετο ρευμα επειδη εχουν γνωστο η ακομα και πατερα στην τροχαια εσυ σαν 17χρονος που και καλα θελεις να εισαι ελευθερος τι θα σκεφτεις να κανεις οταν σε παιρνει...

με λιγα λογια αυτο που ειπε και ο αντωνης , " Για να είμαστε σωστοί πρέπει να είναι και οι άλλοι σωστοί"

[fineas]

Φταίνε οι δρόμοι, φταίει η ξεδιάντροπη εισπρακτική πολιτική της τροχαίας, αλλά, φταίμε κι εμείς από τη στιγμή μάλιστα που γνωρίζουμε τα δύο προηγούμενα.

[βαγγελης]

κατ' αρχάς στους γιατρους να τα φάει ο Αλογοσκούφης και όλοι οι παρατρεχάμενοι . Το κακό ξεκινάει απο το τρόπο που δίνονται τα διπλώματα που ως μόνο στόχο έχει τα λεφτά που θα βγάλουν ΟΛΟΙ . Οι τροχονόμοι κόβουν κλήσεις με το κιλό όχι για να συνετίσουν το κόσμο αλλά αυτό είναι η δουλεία τους . Να φέρνουν χρήμα στο κράτος. Γι αυτό κάθε Πάσχα και Χριστούγενα αυξάνονται τα μπλόκα. Ο πέλεκης της κλήσης όσο βαρής και να είναι δεν πρόκειται να αποτρέψει το βλάκα ή τον άσχετο απο οδήγηση να κάνει κάποια παράβαση. Πρέπει να υπάρχει έλεγχος ικανοτήτων τακτικά . Τέλος είμαι περίεργος να δώ πόσες κλήσεις έχουν κόψει για αυτούς που οδηγούν α ρ γ ά κι αριστερα αφού το κράτος ενδιαφέρεται για το καλό μας