Επικίνδυνα κάθε καλοκαίρι τα νησιά μας

[depoina]

Σε εφιάλτη μετατρέπονται τα τελευταία χρόνια οι... ονειρεμένες διακοπές εκατοντάδων ανθρώπων στα ελληνικά νησιά, που πέφτουν θύματα τροχαίων ατυχημάτων.
Το απαρχαιωμένο και κακοσυντηρημένο οδικό δίκτυο, η ανεξέλεγκτη χρήση μεταφορικών μέσων που δεν προϋποθέτουν από τον οδηγό να έχει δίπλωμα, αλλά και η τάση που έχουν οι παραθεριστές να πίνουν μερικά ποτήρια παραπάνω κατά τη διάρκεια των διακοπών τους μετατρέπουν πολλούς ανθρώπους σε «καμικάζι» της ασφάλτου, που προκαλούν σωρεία τροχαίων ατυχημάτων.

Συγκεκριμένα, τον Ιούλιο του 2006 καταγράφηκαν στο Αιγαίο 3,6 νεκροί και 4,1 βαριά τραυματίες από τροχαία ατυχήματα ανά 100.000 κατοίκους, αριθμοί οι οποίοι είναι οι μεγαλύτεροι σε σύγκριση με τις υπόλοιπες περιφέρειες της Ελλάδας.
Οι υπόλοιπες τραγικές πρωτιές των νησιών του Αιγαίου καταγράφονται τον Αύγουστο του 2006 με 17,9 τροχαία ατυχήματα ανά 100.000 κατοίκους και τον Αύγουστο του 2007 με 4,3 βαριά τραυματίες ανά 100.000 κατοίκους.

Το ίδιο επικίνδυνη είναι η οδήγηση και στα νησιά του Ιονίου. Τον περσινό Αύγουστο είχαμε 3,6 νεκρούς ανά 100.000 κατοίκους, ενώ τον Αύγουστο του 2006 ο αριθμός των τροχαίων ατυχημάτων εκτοξεύτηκε στα 16,5 ανά 100.000 κατοίκους. Ιδιαίτερα αυξημένος, τέλος, ήταν τον Ιούλιο του 2006 και ο αριθμός των βαριά τραυματιών, ο οποίος έφτασε τους 3,6 ανά 100.000 κατοίκους.

Ο τελικός απολογισμός θα ήταν σίγουρα μικρότερος αν οι πολίτες έδειχναν μεγαλύτερη αυτοσυγκράτηση κατά τη διάρκεια των διακοπών τους και απέφευγαν τον θανατηφόρο συνδυασμό ποτού και οδήγησης.
«Σε τελική ανάλυση, και παρά τα πολλά προβλήματα, τα περισσότερα ατυχήματα θα είχαν αποφευχθεί αν ο κόσμος δεν κατανάλωνε τόσο πολύ αλκοόλ. Γι αυτόν τον λόγο οι εθελοντές του Ινστιτούτου επισκέπτονται τα κέντρα διασκέδασης και ζητούν από τους θαμώνες να ορίσουν έναν οδηγό που δεν θα καταναλώσει αλκοόλ».

Σε ό,τι αφορά το ίδιο το οδικό δίκτυο, τα πράγματα δεν είναι αισιόδοξα. «Οσα βήματα μπροστά και αν γίνονται από τους τοπικούς φορείς είναι πάρα πολύ δύσκολο να δημιουργηθεί ένα πραγματικά αξιόλογο οδικό δίκτυο. Είναι πάρα πολύ δύσκολο να βρεθούν οι πόροι που απαιτούνται για να γίνουν οι απαλλοτριώσεις και να κατασκευαστούν αξιόλογοι δρόμοι».

Επίσης, τα οχήματα που κυκλοφορούν κατά τη διάρκεια των καλοκαιρινών μηνών αποτελούν κίνδυνο - θάνατο για οδηγούς και επιβάτες.
«Το μεγαλύτερο πρόβλημα που παρατηρείται και σε αυτό οφείλεται μεγάλο μέρος των ατυχημάτων είναι η μεγάλη κυκλοφορία οχημάτων όπως οι "γουρούνες" και τα μηχανάκια.

Ειδικά οι "γουρούνες" έχουν εξελιχθεί σε μάστιγα», επισημαίνει και διευκρινίζει ότι τα συγκεκριμένα τετράτροχα οχήματα ενοικιάζονται ανεξέλεγκτα, αφού δεν απαιτείται δίπλωμα για την οδήγησή τους, όπως δεν απαιτείται και από τους ξένους δίπλωμα οδήγησης για τα "παπάκια" των 50 κυβικών εκατοστών.

Επιπλέον, η τιμή ενοικίασής τους είναι πολύ φτηνότερη από την αντίστοιχη των αυτοκινήτων. Για κάποιο λόγο έχει επικρατήσει η άποψη ότι η οδήγησή τους δεν προκαλεί κινδύνους, επειδή έχουν τέσσερις ρόδες. Άνθρωποι νοικιάζουν "γουρούνες" χωρίς να ξέρουν να τις οδηγούν. Ο ενοικιαστής τούς κάνει μια πρόχειρη "εκπαίδευση" τριών λεπτών και τους αφήνει να φύγουν. (ethnos.gr)