Πρωτοβουλία πολιτών ενάντια στον αγωγό Μπουργκάς - Αλεξανδρούπολη
 

Πριν από μερικές μέρες συγκροτήθηκε στην πρωτεύουσα του Έβρου, πρωτοβουλία πολιτών ενάντια στην κατασκευή και λειτουργία του αγωγού πετρελαίου Μπουργκάς – Αλεξανδρούπολη .
Η πρωτοβουλία αυτή έχει σαν στόχο να ευαισθητοποιήσει και να ενημερώσει την τοπική κοινή γνώμη για το ζήτημα του πετρελαιαγωγού, να μιλήσει για τους κινδύνους του περιβάλλοντος και να προχωρήσει σε αγώνες με κάθε μέσο ώστε να αποτραπεί η εγκατάσταση του αγωγού στην περιοχή μας. Παράλληλα, ξεκίνησε τη συγκέντρωση υπογραφών από πολίτες και φορείς που δεν επιθυμούν όπως τονίζεται και στο πλαίσιο της ανακοίνωσης, αυτή την ρυπογόνο Ιδιωτική Επένδυση με τις ανεπανόρθωτες συνέπειες της. Στο επόμενο διάστημα θα υπάρξει από τα μέλη της μια σειρά από δράσεις, εκδηλώσεις και πρωτοβουλίες.


ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΑ ΠΟΛΙΤΩΝ ΕΝΑΝΤΙΑ ΣΤΟΝ ΑΓΩΓΟ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΥ ΜΠΟΥΡΓΚΑΣ – ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗ

Επειδή «οι θέσεις εργασίας» που θα δημιουργηθούν θα είναι λίγες και εξειδικευμένες και σε καμία περίπτωση δεν θα αντικαταστήσουν αυτές που θα χαθούν από σημαντικούς παραγωγικούς κλάδους π.χ. αλιεία.

Επειδή τα περιβόητα αντισταθμιστικά οφέλη είναι αμφιλεγόμενα και οπωσδήποτε κατώτερα των συνεπειών που θα υποστούμε εμείς και οι απόγονοί μας, όχι μόνο από πιθανό ατύχημα, αλλά από αυτή καθεαυτή τη λειτουργία του αγωγού.

Επειδή πρόκειται για έργο με «ημερομηνία λήξης», γιατί η χρήση του πετρελαίου σε μερικά χρόνια θα πρέπει να ελαχιστοποιηθεί, με αποτέλεσμα να μας μείνει «ο σωλήνας», ενώ θα έχει ακυρωθεί η δυνατότητα Αειφόρου ανάπτυξης του τόπου μας

Επειδή αυτή η ιδιωτική επένδυση που προγραμματίστηκε ερήμην μας, θα έχει τεράστιες αρνητικές επιπτώσεις στο Περιβάλλον και την Οικονομία μας και θα ανατρέψει τον αναπτυξιακό προσανατολισμό της περιοχής (αλιεία, τουρισμό, γεωργία).

Επειδή ανοίγει η κερκόπορτα για την παράπλευρη εγκατάσταση νέων μονάδων βαριάς και ρυπογόνου Χημικής Βιομηχανίας (Διυλιστήριο, Πετροχημικό εργοστάσιο, χρυσός, Πυρηνικό εργοστάσιο κλπ). στην περιοχή μας

Επειδή τα γενικόλογα επιχειρήματα περί «γεωπολιτικής σημασίας», «ενεργειακού κόμβου», «αναπτυξιακής ώθησης», «θωράκισης της περιοχής» που κατά κόρο προβάλλονται αυτή την περίοδο, ακυρώνονται από συγκρούσεις και πολέμους σε «θερμές» περιοχές πετρελαίου.

Επειδή αρνούμαστε να δεχθούμε παθητικά άλλοι να αποφασίζουν για εμάς και το μέλλον μας.

Δηλώνουμε ότι:

Είμαστε αντίθετοι με αυτή την ρυπογόνο Ιδιωτική Επένδυση με τις ανεπανόρθωτες συνέπειες της και θα αγωνισθούμε με κάθε μέσο να αποτρέψουμε την εγκατάσταση του αγωγού στην περιοχή μας.

1. Κοντακίδης Ιωάννης.................. Εκπαιδευτικός
2. Τσέκη Ευαγγελία........................ Οικονομολόγος
3. Μποτζίδης Γιώργος.................... Γεωπόνος
4. Πετρίδης Κωνσταντίνος............... Μηχανικός
5. Λαμψακιανού Παναγιώτα........... Δημόσιος Υπάλληλος
6. Πορτοκαλίδης Κωνσταντίνος..... Μηχανικός
7. Γκιοκτσέ Ελένη.......................... Εκπαιδευτικός
8. Λαζόπουλος Χρήστος................. Γεωλόγος
9. Μαλαμίδης Δημήτρης................. Ιχθυολόγος

Πληροφορίες : 6972552933 , 6977035331 , 6936936483

e-mail : notagogos@gmail.com

Απάντηση: Πρωτοβουλία πολιτών ενάντια στον αγωγό Μπουργκάς - Αλεξανδρούπολη
 

Ο περιβαλλοντικός κίνδυνος είναι πράγματι πολύ μεγάλος.Θα είναι τόσο μεγάλος ο αριθμός των πετρελαιοφόρων πλοίων που θα πηγαινοέρχονται στο Αιγαίο που σε συνδιασμό με τα υπολοιπα εμπορικα και επιβατηγά θα δημιουργούν συμφόρεση στις θαλάσσες μας.Χρειάζεται σωστός σχεδιασμός και συντονισμός από Υπουργείο Ναυτιλίας και Λιμενικό γιατί η ποσότητα αργου πετρελαίου που κουβαλάει ένα σύγχρονο τανκερ ανέρχεται σε 100ντάδες χιλιάδες τόνους ,το παραμικρο να συμβεί θα είναι ολέθριο.Για τις υπόλοιπες αντιδράσεις βέβαια υπάρχουν και αντισταθμιστικά οφέλη,θα αναβαθμιστεί το λιμάνι της Αλεξανδρούπολης και όλη η περιοχή ενώ και στρατηγικά αποκτά σημασία η περιοχή,οι Ρώσοι δεν θα θέλουν να αποσταθεροποιηθεί η περιοχή!Σε οποιαδήποτε τουρκική διεκδίκηση στην Θράκη θα έχουμε την στήριξη των Ρώσων.

Απάντηση: Πρωτοβουλία πολιτών ενάντια στον αγωγό Μπουργκάς - Αλεξανδρούπολη
 

Ρε στον Πούτιν πουτινιες πάτε να κάνετε;
Θα τα πάρει ο Λιακόπουλος...

Απάντηση: Πρωτοβουλία πολιτών ενάντια στον αγωγό Μπουργκάς - Αλεξανδρούπολη
 

Απάντηση: Πρωτοβουλία πολιτών ενάντια στον αγωγό Μπουργκάς - Αλεξανδρούπολη
 

Eιλικρινά έχω βαρεθεί την συγκεκριμένη συζήτηση που περιφέρεται απο σελίδα σε σελίδα, ,η οποία εκτός του ότι στερείται βασικά επιχειρήματα, είναι και έντονα αντεθνική ,αν συνυπολογίσει κανένας απο ποια γεωγραφική περιοχή προέρχονται οι προβαλλόμενες αμφισβητήσεις, και ποιοί ανάμεικτοι πληθυσμοί τις κατοικούν.
Δικαιολογημένα ωστόσο εδω , θα ρώταγε κάποιος καλόπιστος αναγνώστης < και απο ποιο σημείο της επικράτειας θα επιθυμούσες να υπάρχουν τεκμηριωμένες αντιρρήσεις μανδάμ , μήπως απο την λεβεντογέννα Κρήτη , όπου γεωγραφικά απέχει μερικά έτη φωτός απο την προσβαλλόμενη περιοχή? > ....
Η απάντηση ξεκάθαρα είναι <όχι απο τόσο νότια> , όσο κάπου περίπου απο την μέση της ενδοχώρας ,την Αθήνα σχηματικά ας πούμε.
Συγκεκριμένα και ειδικότερα ,απο το αρμόδιο τμήμα του Πολυτεχνείου σαν ο πλέον επίσημος φορέας ,που διαπραγματεύεται περιβάλλον και ρύπους, με τους αρμόδιους κατα γνωστικό αντικείμενο επιστήμονες. Εκ των οποίων ουδείς μέχρι σήμερα ενίσταται για τους μελλοντικούς κινδύνους που υποτίθεται επικρέμονται σαν Δαμόκλεια σπάθα στην κεφαλή των Εβριωτών, που σπεύδουν να υπογράψουν 9 ιδιώτες της περιοχής, με επιχειρήματα πρόχειρα έως ανυπόστατα θα έλεγε ο κάθε αφελής . Κινδύνους που μόνο εκείνοι διέγνωσαν, και έτερος κανείς.!!!!
Μα εφόσον η ανησυχία τους για την απειλή που ενσκύπτει στον τόπο τους είναι στο κατακόρυφο όπως ισχυρίζονται , γιατί δεν ζητάνε μια εκτεταμένη μακροπρόθεσμη μελέτη επιπτώσεων, αλλα περιμένουν ένα τόσο φλέγον κατα την εκτίμησή τους ζήτημα , να δικαιωθεί απο το ίντερνετ , και τον τοπικό τύπο.? Με μια επίσημη περιβαλλοντική μελέτη στα χέρια τους, και με επαναλαμβανόμενες παραστάσεις στο αρμόδιο υπουργείο , οι προσδοκίες τους να είναι βέβαιοι θα ευοδωθούν απόλυτα , μπλοκάροντας την οποιαδήποτε διακρατική συμφωνία.
Αξιοσημείωτο εξάλλου είναι , ότι μιλάμε για περιβαλλοντική ευαισθητοποίηση σε μια περιοχή ,που πάγια ιδιώτες και πολιτεία αδιαφορούν για ουσιαστική ενίσχυση του αναχώματος του "Εβρου, με αποτέλεσμα η υπερχείλιση του ποταμιού κάθε χειμώνα, να καταστρέφει απέραντες στρεμματικές καλλιεργίσιμες εκτάσεις ,να πνίγονται δεκάδες οικόσιτα, να πλημμυρίζουν σπίτια, και να απειλούνται ζωές.
Αυτό δε κι αν είναι οικολογική καταστροφή ,με τα λύμματα και τα απόβλητα της Βουλγαρίας να νεκρώνουν κάθε αναπτυσσόμενη θαλάσσια ζωή,ενω οι τόνοι λάσπης με τα βιομηχανικά απόνερα να φτάνουν στην αυλή του κάθε σπιτιού.
Η Βουλγαρία όμως δεν έχει διαφυγόντα κέρδη που θα εξασφάλιζαν μέχρι και τα τρισέγγονα της οικονομικά ...ενω η Τουρκία χάνει πολλά ,και βασικά μια συμμαχία , στην οποία πάγια ήλπιζε .
Βασικά ,μόλις τώρα η Ελλάδα ,ξεκίνησε μια νέα αναπτυξιακή πολιτική,απόλυτα αποτελεσματική, μακράς οικονομικής πνοής.
Κάτι που δεν το πίστευα μέχρι σήμερα.

Απάντηση: Πρωτοβουλία πολιτών ενάντια στον αγωγό Μπουργκάς - Αλεξανδρούπολη
 

Απάντηση: Πρωτοβουλία πολιτών ενάντια στον αγωγό Μπουργκάς - Αλεξανδρούπολη
 

Λίαν απαξιωτική τοποθέτηση που δεν έχρηζε απαντήσεως , ωστόσο θα εστιάσω σε μερικά σημεία της, μιας που βρίσκομαι στον καλό μου άγγελο σήμερα.

-Επικαλείστε υπογραφές πανεπιστημιακών χειρουργικής, που προσωπικά δεν μου λένε τίποτα.Κατ" εμε δεν θεωρούνται οι πλέον ειδικοί. Μια μελέτη όμως απο αρμόδιους ερευνητές και επιστήμονες ,ίσως να καταλάγιαζε ,"η στην χειρότερη περίπτωση, και να ενέτεινε τις ανησυχίες σας.

-Εστιάζεστε στο επιχείρημα περι διεκδίκησης αυτονόητων, σύμφωνοι και απόλυτα θεμιτή σαν προσδοκία , για τις επερχόμενες γενεές ας πουμε.Για τον Εβρο ωστόσο ,ένα αμεσο και επαναλαμβανόμενο πρόβλημα που δεν είναι τόσο περίπλοκο στην επίλυσή του ,και διευθετείται σε επίπεδο Νομαρχιακής αυτοδιοίκησης και Υπουργείου Εξωτερικών,"η Γεωργίας ( δεν είμαι βέβαιη ακριβώς) , μάλλον δεν σας ενδιαφέρει η δρομολόγησή του. Μα απο τα απλά ξεκινάμε πάντα, για να καταλήξουμε να διεκδικούμε τα σύνθετα.Η κοινή λογική, αυτό επιτάσσει νομίζω, αλλιώς στο σπίτι του κρεμασμένου δεν μιλάμε για σχοινί.

-Αναφέρεστε σε διεθνείς συμβάσεις προστασίας, μα μπορώ να σας μετρήσω 50 Ευρωπαϊκές ντιρεκτίβες , με προεξάρχουσα την οδηγία Natura , που καταστρατηγείται απο εμάς τους ίδιους , φερέλπιδες μεν στις αγνές προθέσεις , αλλα αμελείς στην εφαρμογή οποιουδήποτε κανόνα συλλογικής ωφέλειας.

-Ασπρα μούρα -μαύρα μούρα ,μάνα κάτσε να τα φάμε....δεν πρόκειται να διαβάσω τίποτε παραπάνω, αφήστε με παρακαλώ να περιπλανώμαι σαν σκιά, σε άγρια μεσάνυχτα. Είναι γεγονός ότι ποτέ δεν με συγκίνησαν οι αδιευκρίνιστες προσπάθειες ,πόσο μάλλον εκείνες που δεν στηρίζονται σε θεμέλια σταθερά..:)

Απάντηση: Πρωτοβουλία πολιτών ενάντια στον αγωγό Μπουργκάς - Αλεξανδρούπολη
 

Χαίρομαι ιδιαίτερα πού η απάντησή σας είναι λιγότερο <<ανάμεικτη>>.Σας αφήνουμε στην περι-ΠΛΑΝΗση σας!

Απάντηση: Πρωτοβουλία πολιτών ενάντια στον αγωγό Μπουργκάς - Αλεξανδρούπολη
 

Παρομοίως...
Η προφανής περιπλάνηση της παραπλάνησης...απο σαίτ σε σάϊτ.
Ποιός γρίφος ?
Ο τρόπος διατύπωσης ,σκέψης, απαξίας , συνήθως προδίδουν τον γράφοντα.
Και δεν γελάστηκα....

Απάντηση: Πρωτοβουλία πολιτών ενάντια στον αγωγό Μπουργκάς - Αλεξανδρούπολη
 

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ 21/05/2007 «ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΑ ΠΟΛΙΤΩΝ ΕΝΑΝΤΙΑ ΣΤΟΝ ΑΓΩΓΟ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΥ ΜΠΟΥΡΓΚΑΣ –ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗ» ΗΑΠΟΨΗ ΕΝΟΣ ΥΠΕΡΜΑΧΟΥ ΤΟΥ ΑΓΩΓΟΥ Για να μην κινδυνεύσουμε να χαρακτηρισθούμε μονομανείς ή γραφικοί αντιρρησίες (ή «μειοψηφίες» όπως κάποιοι απαξιωτικά μας αποκαλούν) παρουσιάζουμε την άποψη-ανάλυση ενός ένθερμου υποστηρικτή του αγωγού. Ο Άντγος ε.α. κ. Γεωργίος Δ. Λιάκουρης Πτυχιούχος ΝομικήΑ.Π.Θ.και μέλος του Συνδέσμου Επιτελ.ων Εθνικής Αμύνηςγράφει στις 8 Απριλίου του 2007:«Στις 15 Μαρτίου 2007, σε μια εντυπωσιακή τελετή, ενώπιον των Προέδρων της Ελληνικής και Ρωσικής Δημοκρατίας και των Πρωθυπουργών της Ελλάδος και Βουλγαρίας, υπεγράφη μια ιστορική συμφωνία…. Η παρούσα ανάλυση αποσκοπεί να δώσει μια εικόνα της συμφωνίας απαλλαγμένη από υπερβολές ή μεμψιμοιρίες, αλλά και των επιπτώσεων που η συμφωνία αυτή έχει για τη χώρα μας.
Ιστορικό……(αναφέρει το γνωστό ιστορικό του αγωγού)
Αναμενόμενα Οφέλη από τον Αγωγό
Κοινή είναι η διαπίστωση, ότι τα οφέλη από την κατασκευή του αγωγού θα είναι σημαντικότερα σε γεωπολιτικό-στρατηγικό επίπεδο, παρά σε οικονομικό, χωρίς βέβαια να παραβλέπονται και αυτά. Συγκεκριμένα:
Ο αγωγός συμβάλλει σημαντικά στην επίτευξη της διεθνούς «ενεργειακής ασφάλειας», με συνέπεια η Ελλάδα να τοποθετείται δυναμικά στο διεθνή πετρελαϊκό χάρτη, αναβαθμίζοντας έτσι τη διεθνή στρατηγική και πολιτική της θέση. Η σημασία του αγωγού αυξάνει εάν συνδυασθεί και με τον υπό κατασκευή αγωγό φυσικού αερίου Τουρκία-Ελλάδα-Ιταλία. Στο σημείο αυτό πρέπει να είμεθα ρεαλιστές και να μη υπερβάλλουμε, ως συνήθως. Αυτό διότι ακούστηκαν υπερβολές όπως, ότι με την κατασκευή του αγωγού επιλύσαμε το στρατηγικό πρόβλημα της χώρας μας και άλλα παρόμοια. Θεωρούμε ότι όλες οι εκτιμήσεις πρέπει να γίνονται με βάση τις δυνατότητες και τα πραγματικά δεδομένα της χώρας μας και η συμφωνία να ανάγεται στην πραγματική της διάσταση……………………..(Σ.Σ. Παρακάτω αναφέρονται τα γνωστά <<πλεονεκήματα>> του αγωγού )για να φτάσουμε στην ουσία της ανάλυσης του Αντιστράτηγου ε.α. στους ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΙΣΜΟΥΣτου:
<<Προβληματισμοί
Βεβαίως η κατασκευή του αγωγού Μπουργκάς-Αλεξανδρούπολη δεν έχει μόνο θετικά στοιχεία και πλεονεκτήματα. Τουναντίον υπάρχουν και σημεία, τα οποία πρέπει να προσεχθούν ιδιαίτερα, κυρίως από την πολιτική ηγεσία, αλλά και την τοπική κοινωνία. Ως τέτοια σημεία θεωρούνται:
1. Πρώτο και κύριο οι σημαντικές ενδεχόμενες περιβαλλοντολογικές επιπτώσεις που το έργο αυτό θα επιφέρει στην περιοχή. Μια περιοχή μεγάλου φυσικού κάλους, η οποία προστατεύεται από διεθνείς περιβαλλοντολογικές συνθήκες και η οποία έχει μεγάλες προοπτικές αναπτύξεως ειδικών μορφών τουρισμού. Όλα αυτά κινδυνεύουν εάν δεν μελετηθούν σοβαρά και δεν ληφθούν αυστηρά μέτρα προστασίας του περιβάλλοντος κατά τη φάση κατασκευής και λειτουργίας του αγωγού. Από τα πλέον επίσημα χείλη διακηρύχθηκαν άριστες προθέσεις για το θέμα αυτό. Επειδή όμως οι πολιτικές διακηρύξεις-προθέσεις από την πράξη πολλές φορές απέχουν «παρασάγκας», όταν μάλιστα διακυβεύονται μεγάλα οικονομικά συμφέροντα και εμπλέκονται οικονομικοί κολοσσοί, το θέμα πρέπει να προσεχθεί ιδιαίτερα και να αναπτυχθούν, από τώρα, οι κατάλληλοι μηχανισμοί παρακολουθήσεως και ελέγχου.
2.Πολλοί θεωρούν ότι η διακρατική συμφωνία έχει αρκετές «γκρίζες ζώνες» και χαριστικές ρυθμίσεις υπέρ του κύριου παίκτη, δηλαδή της Ρωσίας. Ως τέτοιες θεωρούνται το ότι η διοίκηση( το Management) του αγωγού ασκείται πλήρως από τη ρωσική πλευρά. Επίσης το ότι δεν είναι εγγυημένες οι ελάχιστες ποσότητες ροής πετρελαίου και ότι οι λοιποί, πλην Ρωσίας, συμβαλλόμενοι δεν έχουν λόγο για το θέμα αυτό. Με άλλα λόγια σε περίπτωση που η Ρωσία αποφασίσει, για οποιονδήποτε λόγο, να μειώσει τις διερχόμενες ποσότητες οι άλλοι συμβαλλόμενοι δεν έχουν δικαίωμα να ασκήσουν δικαίωμα αρνησικυρίας στην απόφαση αυτή. Επίσης πολλοί εκτιμούν ότι το προβλεφθέν κόστος διελεύσεως του ενός ευρώ, είναι μικρό, σε σχέση και σε σύγκριση με ανάλογα κόστη σε άλλους αγωγούς.
3. Ως ένας άλλος προβληματισμός θεωρείται ότι τόσο κατά τη διάρκεια, αλλά κυρίως κατά τη φάση της λειτουργίας του, ο αγωγός θα αποτελεί σημαντικό στόχο τρομοκρατικών οργανώσεων. Επομένως η φύλαξη των εγκαταστάσεων θα αποτελέσει σημαντικό πρόβλημα ασφαλείας, το οποίο θα αφορά την ΕΛΑΣ, το Λιμενικό Σώμα, αλλά και τις Ένοπλες Δυνάμεις, με ότι αυτό σημαίνει από απόψεως συνεργασίας, διαθέσεως προσωπικού και μέσων κλπ.
4. Αδιευκρίνιστη παραμένει ακόμη η αντίδραση και στάση της Αμερικής στο θέμα. Οι ΗΠΑ, καίτοι έχουν αποφύγει επίσημες αρνητικές αντιδράσεις, έχουν καταστήσει σαφές ότι σε καμία περίπτωση δεν θα επιθυμούσαν, τόσο μια επανεμφάνιση της Ρωσίας στο προσκήνιο των Βαλκανικών θεμάτων, όσο κυρίως στην πλήρη εξάρτηση της Ευρώπης από τους ρωσικούς υδρογονάνθρακες. Θετικό στοιχείο αποτελεί η διαφαινόμενη, μέσω Βουλγαρίας και ενδεχομένως και Ελλάδος, συμμετοχή αμερικανικών και άλλων συνεργαζομένων με αυτές, εταιρειών στο εταιρικό σχήμα του αγωγού. Έτσι έχουμε την αμερικανική Chevron(σ.σ. η εταιρεία ήδη ανακοίνωσε πως δεν ενδιαφέρεται) να έχει επαφές με τη βουλγαρική και ελληνική κυβέρνηση για την αγορά ποσοστού συμμετοχής στη διεθνή κοινοπραξία, κάτι στο οποίο φαίνεται ότι συναινεί και η ρωσική πλευρά. Πιθανή επίσης θεωρείται η συμμετοχή της ρωσοβρετανικής εταιρείας TNT-BP, ενώ υπάρχουν πληροφορίες ότι ενδιαφέρον έχουν επιδείξει οι εταιρείες που συμμετέχουν στον αγωγό CPC. Είναι ο αγωγός που μεταφέρει το πετρέλαιο από το Τενγκίζ στο Νοβοροσίσκ και στον οποίο συμμετέχουν εκτός της Chevron, η Mobil, Agip και καζάκικες εταιρείες, αλλά και εταιρείες από το Ομάν.
5.Τέλος ο σημαντικότερος, κατά την άποψή μας προβληματισμός έχει να κάνει με την εμφάνιση στο προσκήνιο της περιοχής των Βαλκανίων της Ρωσίας, έστω σε αυτή τη φάση υπό τη μορφή του ενεργειακού και κατ επέκταση οικονομικού «παίκτη». Μέχρι τώρα θεωρούσαμε ότι η όποια ισορροπία και σταθερότητα στα Βαλκάνια είχε επιτευχθεί με την παρουσία και συνεργασία των ΗΠΑ και της ΕΕ και την έλλειψη ανταγωνισμού των Μεγάλων Δυνάμεων στην περιοχή, με τη Ρωσία να απέχει ή τουλάχιστον να μην έχει ενεργό συμμετοχή στα τεκταινόμενα. Η εμφάνιση αυτή της Ρωσίας σε συνδυασμό με τις έντονες αντιδράσεις της στην εγκατάσταση αντιπυραυλικών συστημάτων σε Τσεχία, Πολωνία, αλλά και στο θέμα του σχεδίου Αχτισάρι για το Κόσσοβο, ίσως σηματοδοτούν μια πιο ενεργό παρουσία, με άδηλες συνέπειες για τη σταθερότητα στην περιοχή. Αυτό θεωρείται σημαντικό, διότι ορθώς πάγια προϋπόθεση της ελληνικής εξωτερικής πολιτικής στην περιοχή είναι η ύπαρξη σταθερότητας. Ότι λοιπόν αποσταθεροποιεί την περιοχή έρχεται σε αντίθεση με τα ελληνικά συμφέροντα. Από την άλλη πλευρά η παρουσία της Ρωσίας εφόσον περιορίζει τυχόν αυθαιρεσίες και μονομέρειες στις αποφάσεις της υπερδυνάμεως είναι καλοδεχούμενη. Συναφής είναι και ο προβληματισμός που έχει να κάνει με το μεγάλο παιχνίδι , που ακολουθεί και αφορά στην προμήθεια της Ευρώπης με φυσικό αέριο. Ήδη η εξάρτηση της Ευρώπης από το ρωσικό αέριο είναι σημαντική. Στο χάρτη «2» φαίνονται καθαρά η εξάρτηση κατά ευρωπαϊκή χώρα. Επιθυμία της ΕΕ, είναι να απεξαρτηθεί, κατά το δυνατόν, από τη Ρωσία και να αναζητήσει εναλλακτικές λύσεις. Αυτό όμως είναι σχετικό διότι όλα τα κράτη-μέλη δεν φαίνεται να συμμερίζονται την άποψη αυτή και προβαίνουν σε σημαντικές διακρατικές συμφωνίες προμηθείας φυσικού αερίου και πετρελαίου από τη Ρωσία. Προς την ίδια κατεύθυνση πιέζουν την Ευρώπη και οι ΗΠΑ, για τους δικούς τους λόγους, που έχουν σχέση με την προσπάθεια μειώσεως του ρυθμού οικονομικής αναπτύξεως της Ρωσίας, της πολιτικής εξαρτήσεως της Ευρώπης από της Ρωσία, ως συνέπειας της εξαρτήσεως από το φυσικό αέριο, αλλά και να προωθήσουν στην Ευρώπη αέριο από άλλες πηγές. Με άλλα λόγια να κρατήσουν μακριά την ΕΕ από τη Ρωσία αποτρέποντας κάθε πιθανή αιτία προσέγγισής τους. Ποία η σχέση της Ελλάδος στο παιχνίδι αυτό; είναι προφανές ότι οι μεν Ρώσοι επιθυμούν από τον αγωγό αερίου Τουρκία-Ελλάδα-Ιταλία να διέρχεται αποκλειστικά ρωσικό αέριο, ενώ κυρίως οι ΗΠΑ και δευτερευόντως η ΕΕ προτείνουν αέριο που θα προέρχεται από την Κασπία και κυρίως Καζακστάν και Αζερμαιτζάν. Κινδυνεύει λοιπόν η Ελλάδα να βρεθεί στη δίνη ενός διεθνούς παζλ διπλωματικών, οικονομικών και γεωπολιτικών ανταγωνισμών μεταξύ των Μεγάλων Δυνάμεων, από το οποίο μπορεί να εξέλθει κερδισμένη, αλλά και με ζημιές, αν αναλογισθούμε ότι στις περιπτώσεις αυτές ισχύει η λαϊκή ρήση ότι « όπου παλεύουν τα βουβάλια την πληρώνουν τα βατράχια»…………………………………………� �……….. Εκείνο που προβληματίζει, πέρα από τις ενδεχόμενες περιβαλλοντολογικές επιπτώσεις, είναι μήπως η Ελλάδα, εξαιτίας του αγωγών, βρεθεί στη δίνη του ανταγωνισμού των Μεγάλων Δυνάμεων, κάτι που απαιτεί ιδιαίτερα προσεκτικές και λεπτές πολιτικές, διπλωματικές κινήσεις και ενέργειες, για να εξασφαλισθούν και προωθηθούν τα εθνικά συμφέροντα και να αποφευχθούν οι ενδεχόμενοι κίνδυνοι». Όταν ένας ένθερμος υποστηρικτής του αγωγού εκφράζει τέτοιους προβληματισμούς ,ο κάθε σκεπτόμενος πολίτης που θέλει το καλό αυτού του τόπου,μπορεί εύκολα να αντιληφθεί γιατί ο αγωγός Μπουργκάς –Αλεξανδρούπολη θα αποτελέσει την καταστροφή αυτού του τόπου και πρέπει να ματαιωθεί ! ΕΝΑΝΤΙΑ ΣΤΟΝ ΑΓΩΓΟ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΥ
ΜΠΟΥΡΓΚΑΣ – ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗ http://notoburgasalexandroupolispipe.blogspot.com/ http://burgas-alexandroupoli.blogspot.com/