Η εγκατάλειψη, χειρόφρενο για τα Πάρκα Κυκλοφοριακής Αγωγής
 

Εγκαταλελειμμένα, χωρίς εξειδικευμένο προσωπικό ή πρόγραμμα συντήρησης, παραμένουν τα περισσότερα Πάρκα Κυκλοφοριακής Αγωγής που «χορταριάζουν» σε όλη την Ελλάδα.
Ικανοποιητικά εμφανίζονται να λειτουργούν μόνο τα σαράντα από τα περίπου 80 Πάρκα που έχουν ολοκληρωθεί, το καθένα εκ των οποίων κόστισε 147.000 ευρώ, καθώς το... μπαλάκι της ευθύνης για τη λειτουργία τους βρίσκεται μεταξύ των δήμων και του υπουργείου Μεταφορών.
Συγκεκριμένα, στο Εθνικό Πρόγραμμα ασφαλείας είχε ενταχθεί η κατασκευή και λειτουργία 125 Πάρκων Κυκλοφοριακής Αγωγής και εγκρίθηκε η χρηματοδότησή τους. Σήμερα έχουν κατασκευαστεί περίπου 80 σε όλη την Ελλάδα, εκ των οποίων όμως ικανοποιητικά λειτουργούν μόνο τα μισά.
Στο μεταξύ, έναν χρόνο μετά τα εγκαίνια του Πάρκου στην Ηλιούπολη από τον ίδιο τον πρωθυπουργό Κ. Καραμανλή (το ίδιο πάρκο είχε εγκαινιαστεί ξανά και το...2003), ο υπουργός Μεταφορών, Κωστής Χατζηδάκης, με επιστολή που απέστειλε σε 97 δημάρχους όλης της χώρας, σε περιοχές των οποίων έχουν κατασκευαστεί τέτοιες εγκαταστάσεις, ζητά την πλήρη αποκατάσταση και λειτουργία τους.
Τονίζει μάλιστα ότι, βάσει των συμβάσεων, οι δήμοι έχουν την υποχρέωση να τα λειτουργούν καταρτίζοντας προγράμματα επισκέψεων μαθητών όλων των βαθμίδων από σχολεία του δήμου ή γειτονικών δήμων.

Ο κ. Χατζηδάκης ζητεί συγκεκριμένα από τους δημάρχους:
-Την άμεση ενεργοποίηση των Πάρκων προς όφελος της εκμάθησης της κυκλοφοριακής αγωγής από τους μαθητές.
-Την ανάληψη κάθε ευθύνης για εργασίες αποκατάστασης, συντήρησης και καλλωπισμού των πάρκων για την εύρυθμη λειτουργία τους.
-Την αξιοποίηση του υλικού που έχει ήδη αποσταλεί από το υπουργείο και αφορά στην κυκλοφοριακή αγωγή των μαθητών.

Οι δήμαρχοι, πάντως, χαρακτηρίζουν από την πλευρά τους υπερβολική την αντιμετώπιση του υπουργείου. Είναι χαρακτηριστική η δήλωση του δημάρχου Χαλανδρίου, Γρ. Ζαφειρόπουλου: «Το υπουργείο δεν θα έπρεπε να αντιμετωπίσει όλους τους δήμους με τον ίδιο τρόπο. Υπάρχουν κάποιες κακές εξαιρέσεις, αλλά αυτό δεν συμβαίνει στο σύνολο της Αυτοδιοίκησης».
Οσο για το Πάρκο του Δήμου Χαλανδρίου, ο κ. Ζαφειρόπουλος παραδέχτηκε ότι αρχικώς υπήρχαν λειτουργικά προβλήματα λόγω της έλλειψης κονδυλίων για τη συντήρηση των αυτοκινήτων, τα οποία τώρα ξεπεράστηκαν...
Την ίδια στιγμή, όπως καταγγέλλει ο πρόεδρος της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Εκπαιδευτών Οδηγών, Γιώργος Λέκκας, παρά το γεγονός ότι 200 εκπαιδευτές από ολόκληρη την Ελλάδα έχουν παρακολουθήσει ειδικά σεμινάρια 250 ωρών στο Πανεπιστήμιο Μακεδονίας, το υπουργείο Μεταφορών επιμένει να... προτιμά για την εκπαίδευση στα Πάρκα αστυνομικούς και... λιμενικούς: «Με εγκύκλιό του προς τους δήμους, το υπουργείο τους δίνει τη δυνατότητα να επιλέγουν μεταξύ υπαλλήλων τους, αστυνομικών, λιμενικών, εκπαιδευτικών και εκπαιδευτών οδηγών, ανθρώπους για τη στελέχωση των Πάρκων» τονίζει ο κ. Λέκκας.
Και ενώ το πρόγραμμα δημιουργίας Πάρκων Κυκλοφοριακής Αγωγής θα έπρεπε να βρίσκεται σε πλήρη συντονισμό με την ειδική εκπαιδευτική αγωγή στα σχολεία, ουδέποτε διδάχτηκε συστηματικά στα σχολεία το μάθημα της Κυκλοφοριακής Αγωγής, το οποίο βάσει της απόφασης που είχαν υπογράψει ο πρώην υπουργός Μεταφορών Χρίστος Βερελής, με τον πρώην υπουργό Παιδείας Πέτρο Ευθυμίου, θα έπρεπε να αντικαταστήσει αυτό της Ολυμπιακής Παιδείας.
www.ethnos.gr