Peugeot 3008 το 2009

[Xavier]

Με αρκετή καθυστέρηση σε σχέση με τον ευρύ, το συγγενικό και -ακόμη χειρότερα- τον ομοεθνή ανταγωνισμό, η Peugeot θα λανσάρει μικρομεσαίο πολυχρηστικό ενός όγκου. Αναγκαστικά η γαλλική εταιρεία πρέπει να προσφέρει στην αγορά κάτι διαφορετικό. Και απ' ό,τι φαίνεται θα το κάνει.

Εδώ και καιρό γνωρίζαμε ότι η Peugeot, με βάση το επόμενο χάτσμπακ μικρομεσαίο της, το 308, θέλει να λανσάρει και ένα πολυχρηστικό μοντέλο ενός όγκου με πιθανή ονομασία το 3008. Πρόκειται για μια πρόταση, που ανάλογή της δεν είχε να επιδείξει σε αυτή την κλάση μεγέθους η Peugeot μέχρι τώρα.

Το σχέδιο της Peugeot είναι διπλό και αναπτύσσεται ως εξής: ένα 3008 με στυλ crossover, πέντε θέσεις, κίνηση σε δύο ή σε τέσσερις τροχούς και ένα ακόμη με επτά θέσεις, λίγο μεγαλύτερο μήκος αμαξώματος και ελαφρώς διαφοροποιημένη σχεδίαση στο άκρο.

Προκειμένου να αντισταθμίσει την αρκετά μεγάλη αργοπορία της, η Peugeot γνωρίζει ότι πρέπει να λανσάρει κάτι διαφορετικό σε αυτή την κλάση. T8x είναι ο κωδικός, που φέρει εσωτερικά το σχέδιο του πολυχρηστικού μοντέλου. Αυτό το σχέδιο σπάει σε δύο ακόμη: το 5θέσιο T84, και το 7θέσιο T87,. Το μεν T84, το 3008 δηλαδή, το οποίο θα μπορεί να δεχθεί και σύστημα τετρακίνησης, αποδεικνύει ότι το 4007, το γνήσιο SUV που λάνσαρε προ μηνός στη Γενεύη η Peugeot, δε θα παίζει μόνο του.

Εξωτερικά και με βάση την κατασκοπευτική φωτογραφία, βλέπουμε ότι το 3008 (T84) θα έχει πολλά στοιχεία από SUV, όπως η σχετικά αυξημένη απόσταση από το έδαφος και τα μαύρα πλαϊνά προστατευτικά στο αμάξωμα. Η δε εμπρός μάσκα είναι επίσης διαφοροποιημένη σε σχέση με τα υπόλοιπα τωρινά μοντέλα Peugeot και είναι ιδιαίτερα ... άγρια. Κατά τα λοιπά, διακρίνουμε έντονη κλίση της οροφής στο πίσω άκρο και έντονα πλαϊνά νεύρα στο αμάξωμα.

Η 7θέσια εκδοχή του 3008 (Τ87) θα έχει μακρύτερο (άγνωστο πόσο) αμάξωμα, ενώ και η σχεδίασή του θα είναι διαφορετική. Οι πληροφορίες λένε, ότι οι αλλαγές θα εντοπίζονται στο πίσω άκρο, καθώς το εμπρός θα είναι μάλλον το ίδιο και στους δύο γόνους της ιδέας 3008.

Στην 7θέσια εκδοχή, λοιπόν, βλέπουμε πρωτίστως ένα αρκετά πιο απότομο κόψιμο του πίσω μέρους, προφανώς για να εξασφαλίζεται επαρκής χώρος για τα κεφάλια των επιβατών στις θέσεις 6 και 7. Εκτιμάται ακόμη ότι και ο θα είναι μεγαλύτερος από ό,τι στην πενταθέσια και SUVοειδή εκδοχή του 3008. Λογικά, τόσο ο προφυλακτήρας όσο και η πέμπτη πόρτα θα είναι επίσης διαφοροποιημένα από πλευράς εμφάνισης.

Μέχρι τώρα οι πληροφορίες είναι πολύ περιορισμένες σε ό,τι αφορά στο τεχνικό υπόβαθρο. Επιχειρώντας προβλέψεις (με κάθε κίνδυνο) θα μπορούσαμε να πούμε, ότι η πλατφόρμα του 308 ήταν καλή βάση για τις δύο εκδοχές του 3008. Οι πιο πονηροί θα σκέφτονταν όμως, την πλατφόρμα του 4007, καθώς αυτή προέρχεται από τη Mitsubishi και το SUV Outlander δεύτερης γενιάς. Γνωρίζουμε όμως ότι αυτή πλατφόρμα θα δώσει και ένα μικρομεσαίο για τη Mitsubishi, το νέας γενιάς Lancer! Άρα γιατί να μην κάνει και η Peugeot το ίδιο; Ας μην το δέσουμε πάντως. Είπαμε, εκτιμήσεις κάνουμε. Άλλωστε, αμφότερα τα 3008 έχουν χρονικό ορίζοντα λανσαρίσματος το 2009 και πολλά μπορεί να αναθεωρηθούν έως τότε.

Τα παραπάνω δε σημαίνουν, ότι η Peugeot είναι δυσαρεστημένη από την πορεία που έχει του 307 SW, που βέβαια δεν είναι ενός όγκου, αλλά στέισον βάγκον. Η εμπορική πορεία του 307 SW θεωρείται, λοιπόν, καλή και γι αυτό το επόμενο μικρομεσαίο, το 308, θα έχει και αυτό ανάλογη έκδοση (πιθανότατα πενταθέσια, όπως αυτή που βλέπετε κάτω στην κατασκοπευτική φωτό). Απλώς η Peugeot είδε ακριβώς τα νούμερα παραγωγής και πωλήσεων, που έχουν κυρίως τα Picasso και Scenic και θέλει κάτι ανάλογο. Για τους κινητήρες, επικρατεί το ίδιο θολό τοπίο. Είναι άγνωστο κατά πόσο θα ταίριαζε μια έκδοση στα 1,4 λίτρα (με τα σημερινά μοτέρ), εάν τα νέα 1.600άρια (με 120 και 150 ίππους στο 207) θα έβρισκαν θέση στο 3008 ή -ακόμη περισσότερο- τι μέλλει γενέσθαι με τις μεγαλύτερου κυβισμού εκδόσεις. Θα δούμε ...